15/5/2023起，九巴6C、216M減班

AE367 發表於 2023-5-17 16:49
2E已經有排熬
拉去兒童醫院？不是吧。

斷估厹係想搵條線喺D3路插旗，難度較低係搵2E 6F其中一條。而家搵X6C做兒童醫院就冇得行D3路。

castanopsis 發表於 2023-5-17 10:43
柯士甸道同佐敦道人流差好遠
佐敦道兩邊都多人，柯士甸道有一邊係九龍公園無人地帶
呢個亦係點解彌敦道咁 ...

如果 2E 堅持要行佐敦道西行，有必要佐敦道後直接右轉海泓道，飛起渡船街，西九龍站總站出面 46 街邊站位擺站，當做左渡船角。至少唔使轉圈，但地區有咩反應，我好難預計

之前我有提過 30X 暢運道落橋後右轉漆咸道南，左轉加士居道避死亡交叉，但呢條 thread 早幾版 GU9338 師兄提到漆咸道南左轉加士居道未必安全，呢點亦有需要考慮在內

至於九巴送錢畀乘客坐對家 117 118 去 QE，你得到全部其他持份者同運署同意咪得囉

但我唔認為會容易過改 18 食 6F 呢一段。我發覺你好鍾意乜線唔理三七廿一都要做到你心目中最好，但實情係一條線做唔做某個客源，點樣去做，甚至唔做，或者專登倒客，背後總有好多理由。更何況乜都要做到最好、做到你心目中最多客源、所有客源組合都用最快方法去做，根本係唔可能。呢個世界幾乎所有事情都需要取捨

而 18 最大客源新填地街本身就袋袋平安，之前減到 30 分一班都趕唔走，改行加士居道上何文田就會倒走佢地？

S3BL100 發表於 2023-5-17 21:50
如果 2E 堅持要行佐敦道西行，有必要佐敦道後直接右轉海泓道，飛起渡船街，西九龍站總站出面 46 街邊站位 ...

203 以前咪又係咁樣左轉 ...

S3BL100 發表於 2023-5-17 21:50
如果 2E 堅持要行佐敦道西行，有必要佐敦道後直接右轉海泓道，飛起渡船街，西九龍站總站出面 46 街邊站位 ...

如果漆咸道南左轉加士居道難出，之前都有人講過可以紅磡站平台直出公主道連接路跟E23落返去，但咁行等同飛起成個紅磡舊區，咁當然30X本身來回程都唔對稱，得荃灣方向先經紅磡灣

2076 發表於 2023-5-17 11:31
2E 我以前返過一排紅磡，坐過一次由紅磡去佐敦道轉 260X，坐左半個鐘...... 之後就乖乖拍 $2 機去何文田 ...

漆咸道南紅隧出口加士居道交叉cut線以致車流倒灌，紅巴應該將2E、6C、6F、30X 改行機利士南路上紅磡站，從暢運道、漆咸道南左轉加士居道，就已經可以避開加居橋上斜路段，繁忙時間車程會更加快捷到達拔萃女書院

s3m89 發表於 2023-5-17 23:10
漆咸道南紅隧出口加士居道交叉cut線以致車流倒灌，紅巴應該將2E、6C、6F、30X 改行機利士南路上紅磡站， ...

理工正門嗰個袋口位，多車起上嚟都要等

S3BL100 發表於 2023-5-17 21:50
如果 2E 堅持要行佐敦道西行，有必要佐敦道後直接右轉海泓道，飛起渡船街，西九龍站總站出面 46 街邊站位 ...

同意2E西行過佐敦道之後
未必一定要為咗渡船角站位靚而兜圈
當然老實講搭得2E主要係因為無其他選擇，加快唔見得會有乜嘢新客
但至少可以縮短行車時間

18/6F合併，問題係你為咗一個無客既未，搞到一個有客既位
當然如果118回水呢類方案搞唔掂，你個方案會好過繼續6F永續燒錢
但唔會係我first priority咁解

你成日話我理想化，但我已經多次講明好多方案都接受到
8/45對調走線，甚至乎你宜家講既18/6F，我都唔會企得好硬

但有啲底線係要堅持
至少我覺得任何方案都應該以 45飛走旺角加返落20 + 棄6F保6C 作為大方向