[路線計劃/RPP]
「九龍城交通」就本年RPP的意見書
[複製鏈接]
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建議書又忽略了20A延長至郵輪碼頭後，成為郵碼及跑道區唯一直達旺角及油麻地的公共交通工具（即係會有獨市位）。 |
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AVBWU291 發表於 2023-5-12 13:57
淨係第一個 point 已經打錯字。同埋佢提出意見都唔係問題，但你啲意見都唔關你嗰區事，111P 彩福喺九龍城區 ...
老實講運吉叫彩福班客行去淘大搭101又真係離譜咗。 |
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本帖最後由 eric278 於 2023-5-12 15:02 編輯
和2010年3月，運輸署以彩福邨往觀塘道或港鐵九龍灣站只有約10分鐘的路程而拒絕增設巴士或專線小巴路線源出一轍。
當時的交運會增選委員顏汶羽，認為「這種除了步行外，便沒有其他交通接駁的做法，絕對會令彩福邨完全被等孤立，這是市民完成不能接受的」。
看來運輸署沒有從當年的「荒謬」交通配套中汲取教訓。
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1995年《新機場運輸研究》已經將「機場巴士服務」（對象為航空旅客）及「普通巴士服務」（對象為機場職工以及東涌居民）的角色界定。
當時殖民地政府認為新界區的交通需求不足以開辦多條「機場巴士服務」，所以將服務新界區的「普通巴士服務」列為「多用途服務」，同時服務東涌居民、機場職工及航空旅客。
這個局面直至2020年12月屯門赤鱲角隧道通車前，才正式落實新界區的「機場巴士服務」及「普通巴士服務」的角色分家。 |
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eric278 發表於 2023-5-12 14:58
和2010年3月，運輸署以彩福邨往觀塘道或港鐵九龍灣站只有約10分鐘的路程而拒絕增設巴士或專線小巴路線源出 ...
早幾日見到架九巴12.8 111P去到坪石已坐滿窗口位 |
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建議都唔比提下?
你同古生惡過共產黨咁制wo
你B2當F1用又得，人地交proposal唔得?
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Then?咁機場巴復常未?
你同巴士公司咁熟, 無可能叫唔郁架喎
正如樓上所講, 你自己將B2當F1係無問題, 人地交份建議就「成疊proposal俾運吉，咪又係俾佢地燒衣用」, 有趣有趣
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請問是星期一至五還是星期六？
在五天工作周普及下，星期六少人搭車不出奇。
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本帖最後由 樂仔〞 於 2023-5-12 16:33 編輯
你話星期六嘅 111P 都有咁多人都 cut 就話啫
早幾日都係平日咋喎 , 平日 111P 都無郁到
btw A23 E22 搬去航天城點解係要九巴回應路線同停站安排 ?
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本帖最後由 brianso198 於 2023-5-12 16:47 編輯
其實成份野有D位真係邏輯不通, 又例如 87C/87D真係黑人問號
不過唔係某D版友講連發表意見都「成疊proposal俾運吉，咪又係俾佢地燒衣用」、「班鍵盤戰士食飽飯無野做擦存在感啫」
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