九巴指東鐵過海段通車後 104 客量減半

wingho_cwh 發表於 2023-5-15 20:57
無計啦，香港啲 18+1 顧問公司都係地圖炮嚟，永遠都係坐喺冷氣房坐住個腦
嗰班友連自己喺電訊大廈整咗個 ...

除咗顧問18+1之外點少得運吉呢

人講乜就照單全收
個腦坐住咗唔識process

明報

MCMoore 發表於 2023-5-15 22:40
171紅隧客比例太高，又唔似好多傳統紅隧線101/102/104/106/116有流水客執

小弟係171係南區未有地鐵的輝煌年代都已經發現有半車客都係去紅隧轉車站坐東西鐵,所以當呢班客走曬但又無流水客支持而且又唔似得970一樣有少量無鐵位靠住下所以咪無得救.

btw,長遠計171下場就會似足將軍澳的690,692一樣會直接斬落30分班甚至縮時處理.

leo_ku 發表於 2023-5-16 13:09
政府係港鐵最大股東，即係納稅人d錢，條鐵唔爆回流巴士即係幫政府倒米。 ...

CUT左條948都有助青衣客回流鐵喎

AtrHenu 發表於 2023-5-16 11:08
小弟係171係南區未有地鐵的輝煌年代都已經發現有半車客都係去紅隧轉車站坐東西鐵,所以當呢班客走曬但又無 ...

依家已經相對上好
可以縮半全日而唔係直落繁時，甚或直接取消

當然，巴士公司唔一定揀，但至少有選擇

JX9097 發表於 2023-5-16 13:38
依家已經相對上好
可以縮半全日而唔係直落繁時，甚或直接取消

171的確可以考慮換條南荃線，但因為九巴月票，所以好難傾掂數，而且南荃線肯定要招標。

我估計171未來都係玩放棄，除左早繁外，其他時間開30分算，有冇客都算數。