[報刊新聞]
九巴指東鐵過海段通車後 104 客量減半
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無計啦,香港啲 18+1 顧問公司都係地圖炮嚟,永遠都係坐喺冷氣房坐住個腦
嗰班友連自己喺電訊大廈整咗個新嘅迴旋處出嚟都唔記得,就踢架車去兜會展新翼塞燈
真係想捉班友去驗腦,點解呢個世上有啲人可以蠢成咁,到底佢哋點生存到今時今日
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101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
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本帖最後由 08x200-201 於 2023-5-15 21:13 編輯
9xx行西隧過了8/2隧道費都統一$50啦,收少d隧道費,對老九話唔埋對904,905來講會好看少少
雖然唔至於話臭蛋變金蛋
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978 15/5/2023 上繁數客(東鐵過海一周年)
方向:往會展站
時間:0738 華明開
用車:VH 6415
0741 欣盛苑 + 12/41 (上層窗口全滿 + 坐多3個,下層9人)
0743 牽情間 +14/55
0748 逢瀛仙館 +1/56
0750 嘉盛苑 +4/60
0752 華慧園 +4/64
0757 清河邨 +21/85
0758 曾梅千禧學校 +9/94
0800 北區醫院 +6/100 (企10人左右)
0804 上水站 +5/105 (留後6-7人)
預計彩蒲苑兩站上多5-10人,>110人上公路
做緊11分鐘一班之下 華明上咗成30人
當中粉嶺南共上成55人
可見978仍然好受粉嶺月票客歡迎
另外小弟亦搭咗今晚1930灣仔開班次
同樣係12米紅lift
公路段保持坐滿窗口位 計埋轉車客嘅流動
相信上水前上到60人左右
今日係東鐵過海一周年
978一直係小弟重點關注路線
見到佢由通車半年內跌客
繁時坐得70人上公路 非繁甚至吉車
到而家重新爆棚 可以見到市民對巴士嘅依賴
鐵路嘅快捷係咪完全取替巴士嘅便利性及舒適度?
的確係值得大家同運輸署思考
(小弟以往多次數978可以睇返舊post) |
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kmb270b 發表於 2023-5-15 21:13
978 15/5/2023 上繁數客(東鐵過海一周年)
方向:往會展站
時間:0738 華明開
補充番 小弟呢三個星期數同一班車
全部都北區上過百人 而粉嶺一啲都唔少人 |
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樂仔〞 發表於 2023-5-15 13:53
307P 同 678 都有條件減
只係一減就兩間一齊減呢下唔容易處理
678可以分兩班做軌北既 |
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MCMoore 發表於 2023-5-15 21:33
978係開關效應
又係嘅
新東各線都慢慢回流緊
我諗真正一去不復返係171
由昔日線王搞到而家少人到… |
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kmb270b 發表於 2023-5-15 22:03
又係嘅
新東各線都慢慢回流緊
我諗真正一去不復返係171
往九龍全日唔落銅鑼灣塞車先,香隧飛快線 |
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rusf101001 發表於 2023-5-15 22:13
往九龍全日唔落銅鑼灣塞車先,香隧飛快線
弊在有時快線仲塞… |
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WR309 發表於 2023-5-15 08:54
其實成件事有限大家睇, 104客量下繁開到10/12分班,
六點上埋訓池個站都係企幾個, 就知情況差咗幾多,
條綫已 ...
104孭住石硤尾白田出彌敦道獨市,白田人口仲有得升,斬左佢陣間有啲黃巴士做埋就喊都無謂。 |
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