[報刊新聞]
九巴指東鐵過海段通車後 104 客量減半
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所以齊齊繼續爛做
屎水繼續保頭尾車甚至搶時段
自己時段有車再講
TD 又唔會介入
三輸
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唔落橋都可以行慢線既
宜家99落橋
遲d 260又落橋
得返70
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936收皮935全日
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FBI2 發表於 2023-5-15 19:05
黃橙有此計劃，將泳池個站改停灣碼
其實除咗唔使掉頭之外, 仲順返燈
宜家杜老誌道右轉鴻興道要死等馬師道交界盞燈, 師傅同客都嗌晒救命 (尤其 110 同埋 118/P, 兩大段唔停嘅路段之間要放返低一分鐘) |
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leo_ku 發表於 2023-5-15 22:28
巴士公司無即時通車半年搵新東各線開刀，結果一回流想開刀都唔得，今次巴士公司可算係捉蟲。 ...
有客搭有錢賺唔係好事咩？巴士公司有責任確保條鐵坐爆？反而條鐵係咪應該冧下點解啲人會回流翻巴士先？
新東線有能力開特班開特快推高銀碼加大營收，青衣線冇咁嘅能力，眼紅？ |
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117兩繁識頂閘，非繁唔多客但亦未至於好吉，
最重要係行車時間短，用車少成本低，就算無得賺亦唔會蝕得幾多
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HG6729 發表於 2023-5-15 22:34
認真mode 不如104 904 905 全部殺晒佢換條105 荔枝角-堅尼地城仲好 至於白田就由佢 ...
白田大大條重建屋邨，係冧住十幾座一齊打爆架地鐵站小巴定係全人類一齊行落地鐵站？
不過咁，104堅城段同905中環以東用途又真係唔大，但係閣下條105同翻紅線重疊之餘，繼續犯緊104堅城段嘅問題，真係冧住執唔過海嘅流水就算？ |
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978 要拆雞嶺上公路的特快版友強競爭力
尤其比連上水人都少搭的270A 278X更兜
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常備TCU 出行唔洗怕
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樓主
