本帖最後由 1181174166 於 2023-5-20 19:21 編輯
意念來自:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2169641-1-1.html
麗港城來往旺角真空
因應白田重建完成，亦有版友提及白田來往觀塘路線
往麗港城
白田巴士總站
白田邨麗田樓
石硤尾邨美映樓
石硤尾站
民樂樓
協同中學
大坑東遊樂場
勵德街
協和小學
旺角站
Option A:經中九龍幹線:
旺角街市
銘基書院
Option B:經油麻地
旺角豉油街
油麻地文明里
勞資審裁處
紅磡山谷道
A & B匯合:
啟德隧道轉車站-九龍灣展貿
觀塘順業街
觀塘勵業街
觀塘巧明街
觀塘偉樂街
麗港中心
麗港城總站
往白田:
麗港城總站
麗港中心
觀塘偉樂街
觀塘巧明街
觀塘勵業街
啟德隧道轉車站-九龍灣展貿
Option A:經中九龍幹線:
銘基書院
新填地街
Option B:經油麻地
拔萃女書院
油麻地眾坊街
油麻地碧街
旺角奶路臣街
A & B匯合:
港九潮州公學
伊利沙伯中學
太子站
大坑東遊樂場
協同中學
石硤尾站
白田邨瑞田樓
白田 (北) 巴士總站
白田邨第9座
白田巴士總站
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69A車程上仲有優勢，除非行中九龍幹線
而且九龍城都係69A獨市
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樓主條線咁鬼兜, 我係小巴佬就冇所謂.
往東九入左界限街仲要兜到落大角咀/油麻地, 69A返到總站, 呢架巴士隨時公路都未上.
呢架巴士除咗麗港城就淨係做商貿區, 真係夠客? |
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往東九直頭唔覺得好重疊
協和小學後轉入洗衣街，太子都唔算掂到
太直接又話搶69A
不過快唔快，中九龍幹線開咗再睇，反正係一程車
而觀塘區非繁忙時間會唔會直接行觀繞，諗過白田會唔會想非繁叫做有車去觀塘，open end嘅
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兜入啲塞車位, 唔係人咁品, 如果同6P一齊轉出界限街, 6P過咗彩虹, 你呢條線先上公路, 特快位得旺角去商貿區同麗港城, 而白田落旺角搵呢條線去做唔啱數喎, 104仲健在, 小巴12又落到洗衣街, 87B落旺角街市 大角咀. |
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麗港城/觀塘商貿區<>油旺<>住宅區 既模式
適合荔景山同46，未必代表適合白田
白田<>油旺，本身有104同87B
呢兩條線睇落都唔會取消，亦仍然有capacity
你條新線唔見得有任何速度/價錢優勢可言
呢個同46轉特快，快過曬所有其他交通選項，順便俾63X飛走美孚，效益有好大分別
另外，荔景美孚可以直接飛西廊落旺角，但無方便既道路接駁界限街/太子道西
白田/大坑東唔同，來往旺角因為道路設計問題，其實頗為轉折
反而白田上老龍，或者落界限街，都好順
變咗白田如果要搞東九線，似乎跟返214/6D個framework比較合適
然後，你不妨計一計用車
條線要做全日20，我估9架車走唔甩
對比改46已經有5正2蛇墊底，新增資源用多唔少
最後，option B會好過option A
大角咀上中九龍幹線，分分鐘慢過行油麻地走，但後者多好多客
東九龍走廊唯一問題係死亡交叉，不過未來應該會有所舒緩
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EX-TL 發表於 2023-5-20 23:38
樓主條線咁鬼兜, 我係小巴佬就冇所謂.
往東九入左界限街仲要兜到落大角咀/油麻地, 69A返到總站, 呢架巴 ...
78B國松都有所謂啦 |
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castanopsis 發表於 2023-5-21 06:55
麗港城/觀塘商貿區油旺住宅區 既模式
適合荔景山同46，未必代表適合白田
46個價錢問題，加上荔景山出客問題
特快同6重組好過搞東九 |
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而Option B 除咗104收過海價之外，旺角南同油麻地無車到
另外九展呢?
記得F1有過87B改青沙建議，新線就可以創再條件
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樓主
