967 969合併唔係問題
學下265S走線
佢呢條走線仲衰過舊264M
－－－
屯門個兩條其實都可以合併架
|
|
|
265B 22年不變
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2023-5-22 10:03
其實經營蝕本班次
應該差過同吉車私出去
私牌車可以做直達載客班次看似吸引。
但寫得落表，一到正線斷纜，呢D限時限刻嘅車又無得唔開，
到時救得呢D特班，正線沿路嘅客就死多兩錢重。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 天空之神 於 2023-5-22 21:27 編輯
要遷就967 969 原站客
其實最差都係銀座果隻站，美湖直出市中心，天恩直去天恆已經好好多
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
978 真係 因為通關原因而旺起來??
因為978去到上水站可以直接坐東鐵線番大陸
968可在新時代廣場轉B1番大陸
|
|
|
自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
|
|
|
|
|
|
978 轉東鐵北上？咁點解唔直接鐵路一程過
反正金鐘上車包有位坐，車尾直頭座位任揀，係羅湖落車要行遠啲啫。
|
|
|
灌水無罪 腦霧有理
|
|
|
|
|
|
行大欖真係原罪... 人地屯門1/4 車都無就繼續 12/15, 你就落到 20/25  其實朝早都唔少人入元朗返工, 真係開哂廿分班?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
978多人係因為唔想同班X國人迫火車,同埋當買個位坐
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實元朗國而家入夜後靜咗唔少，加上消費重心由教育路、大馬路轉移咗去Yoho一帶，2200後收一收車又真係無可厚非
|
|
|
|
|
|
|
|
|
依家全香港一過10點即刻靜晒，人手不足兼且成本高企之下巴士公司減夜晚班次集中資源做日間好正常
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
