B1平日班次過疏

剛剛係落馬洲坐B1，站頭擺左4架車，但就係遲遲唔開車等夠鐘，開一班元朗一班天水圍，兩者相隔15分鐘，結果有大量原本想坐B1既客轉投的士，而B1也頂到上層都有客企。

睇來落馬洲B1班九巴佬，平日和假日疏導既積極性差好遠。

搞掂本土線先算啦。

九巴佬指咩佬？卡佬積極性？公司唔比order早開會係有咩問題呢？

上層企人不如報警啦

等新皇崗搞好它再講啦，如果新皇崗的巴士線要jill bill，肯定老九絕對會打醒十二分精神做好個B1

我覺得佢好似唔想做天水圍客咁，有時兩架元朗先一架天水圍

08x200-201 發表於 2023-5-24 18:08
等新皇崗搞好它再講啦，如果新皇崗的巴士線要jill bill，肯定老九絕對會打醒十二分精神做好個B1 ...

我覺得到時開B1X出大欖轉車仲好過B1元朗止步

ryumew 發表於 2023-5-24 19:13
我覺得到時開B1X出大欖轉車仲好過B1元朗止步

大馬路水貨客先係貴客
出大欖係就係無需塞博愛，但本身B1有幾多人目的地係屯元天以之外先

會唔會係替更站長跟返時間表放車。。
正常繁時行緊個位數字一班。。
同埋怕積聚太多車關係 通常都元朗天水圍孖住一齊走

BHSE 發表於 2023-5-25 03:54
會唔會係替更站長跟返時間表放車。。
正常繁時行緊個位數字一班。。
同埋怕積聚太多車關係 通常都元朗天水 ...

全部開哂元朗車，甚至縮返去形點果面，加大轉乘優惠比69/269d/276/276b/276p未算囉; 去天水圍又唔係唔洗經青山公路元朗段，未又唔係要兜鳳池村食支極品燈，假日天恩特別班未又唔係要兜埋入天慈總站，兜少d無謂站夠開多1單半單b1