ccchhhuuunnn 發表於 2023-5-26 13:06
未見過袋口位可以劃到過對面方向
就算真係劃得到，旺角道有咩冬瓜豆腐唔可以一轉燈就郁到車，停喺袋口位 ...
我咪講佐袋口位唔可以同南行車對撞囉。
粗略畫大約係咁。 |
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s3n370 發表於 2023-5-26 21:16
我咪講佐袋口位唔可以同南行車對撞囉。
粗略畫大約係咁。
唔對撞咪block唔住後面彌敦道以西旺角道東行車輛又變返彌敦道以東旺角道夠唔夠空間令巴士右轉仲有冇位攝嘅問題
一係架巴士停黃格
一係唔知等幾多轉旺角道夠位先有得轉 |
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ccchhhuuunnn 發表於 2023-5-26 13:21
唔對撞咪block唔住後面彌敦道以西旺角道東行車輛又變返彌敦道以東旺角道夠唔夠空間令巴士右轉仲有冇位攝 ...
除佐彌敦道南行早收/旺角道東行遲放外
仲可以彌敦道北行早D綠燈，等巴士先轉右囉。
反正旺角道東行嘅車，一定會離開彌敦道北行線先，
咁已經有空間早D放綠燈。 |
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燈位白線同東行線都有少少距離，袋口位應該容納到一架巴士
本身旺角道右轉彌敦道有三條行車線咁闊，除非係40尺應該都夠位
右轉難係因為時間短啫，真係大家咁守規矩，東行等候時間隨時比袋口更耐
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s3n370 發表於 2023-5-26 21:33
除佐彌敦道南行早收/旺角道東行遲放外
仲可以彌敦道北行早D綠燈，等巴士先轉右囉。
反正旺角道東行嘅車， ...
唔記得旺角道花園街街市支燈（甚至洗衣街支燈）係咪同旺角道東行有關係/一齊綠燈，但一般設計應該係同一條大直路一連連續幾支燈一齊綠。
喺咁嘅情況下，就算袋口右轉綠先都未必有用，因為彌敦道以東嘅旺角道堆車自己都未消化完
就算強行洗衣街/花園街街市/袋口右轉一齊綠先過旺角道東行，again 彌敦道以東嘅旺角道有咩冬瓜豆腐唔可以一轉清出空間（which is喺旺角呢啲繁忙地區幾經常發生，特別係洗衣街個位），袋口位右轉就無位轉出，又要等下一轉 |
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本帖最後由 s3n370 於 2023-5-26 13:55 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-5-26 13:45
唔記得旺角道花園街街市支燈（甚至洗衣街支燈）係咪同旺角道東行有關係/一齊綠燈，但一般設計應該係同一 ...
印象中無論係彌敦道南行左轉定旺角道東行直去，
通常係再入西洋菜街嘅車頂番出黎嘅機會大D。
而直去水務署嘅好少停，通常慢溜多，
變佐下轉燈好少明明轉綠都起唔到步。最差頂多係旺角道東行綠燈嘅中段，要停一停等前面嘅車郁。
收燈之前點都可以再郁。
所以9 95最好唔好郁，繼續兜新填地街。
直去嘅就可以揀幾條改。
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呢個路口要開第三線做右轉袋口嘅話 , 需要將彌敦道北行燈位拉返後先得
如果唔係對面線唔夠位入返彌敦道南行 ... |
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樂仔〞 發表於 2023-5-26 17:01
呢個路口要開第三線做右轉袋口嘅話 , 需要將彌敦道北行燈位拉返後先得
如果唔係對面線唔夠位入返彌敦道南行 ...
拉後都無用，因為要俾位最左線D車轉佐入旺角道，
二三四線嘅車先至可以走之字。 |
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因為旺角道以北唔夠闊做3+4，所以北行直去只能做兩條線
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所以咪剩係top對出一段北行直去兩線加右轉一線... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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