九巴6D、隧巴905減班

巴士的膠 發表於 2023-5-30 22:58
唔只觀青，有巴士分流嘅觀美，繁時都成日等15分鐘先有位，而且早繁296C個「特快」行法由海盈去觀塘都要45 ...

btw, 我都怕咗搭 296C 返深水埗，6P 仲快少少，亞皆老街例塞，可能好似新巴行窩打老道咁好 d，感覺上有時都係塞但冇塞得咁耐

巴士的膠 發表於 2023-5-30 22:51
時代唔同咗，796C個分段有咗咁多年，都係轉793再谷宣傳先真係多人識用。

有埋793同214，西九去觀塘嘅最 ...

其實6P 296C 插左旗
以前 40 都有做

不過你睇 6P 開緊咩價錢牌就知必然爛做
6D 延長加價又唔係

214 又一早開左仲上埋山
所以咪開 6E 節省里數同時間
但都只係去深水埗
因為長沙灣荔枝角已有 40

又一次印證所有重組嘅「補償」最尾都係會收返走哂

巴士的膠 發表於 2023-5-30 13:56
6/6A、12/K16、6D/40次次都係咁架啦

以6D為例，重組完石硤尾邨、蘇屋邨同青山道一帶重建，樓高咗但一直 ...

冇錯長沙灣石硤尾一帶十年後環境係唔同咗
就係人口多咗好多 樓高咗好多
係呀 環境係唔同呀 係需求高咗 如果話「十年後環境唔同咗」做減班理據係講唔通

S3BL100 發表於 2023-5-30 22:35
其實 6D 今次減班之前，上晝非繁已經有 20 分時段

估計今次主要係晚間減班，同埋下繁提早左少少，部分時 ...

所以都話九巴輕手
10年前開緊20個堆唔少都變25 30
但講來講去都係問題
人口多左但洗過牌
班友可以唔係保巴派
以往重建案例亦有重建完巴士得不到好處

peterkl 發表於 2023-5-30 23:01
觀美紅小已於上個月底有2蚊同交津，朝早返工時段明顯係觀塘多左人上車
朝早繁忙時間係每5分鐘一班

已經疏左了, 以前繁時都3-4 分鐘一班, 一小時都已經少左3班車了
而家係夠客, 市場整體上係有紅小剩, 只係分會牙力 找不到多點車過來做

再咁落去104 905 都瓜瓜地…

HG6729 發表於 2023-5-31 14:22
再咁落去104 905 都瓜瓜地…

104同905都應該縮線
但兩巴為咗頂住對家又唔肯做

hihiman 發表於 2023-5-31 14:14
已經疏左了, 以前繁時都3-4 分鐘一班, 一小時都已經少左3班車了
而家係夠客, 市場整體上係有紅小剩, 只係 ...

大巴司機同小巴司機都唔夠人，所以成地客繁時都有車出唔到。