57M//66/66M破局，到依家仲係一塌糊塗。

當初三線破局只係殺走一條，57M同66M到依家仲係頹鬥頹。

班區棍係咪真係可以專橫到如此地步，客運量不足支持兩線+有轉車站代替，都仲唔夠足夠理由將57M殺剩兩繁？


如果運署有港府對國安般強硬態度，應付班山頭主義區棍，成件事即刻唔同哂。




九巴其實係愚鈍至極，當初西鐵通車後，最遲2005年應該搞重組。


66即殺即宰，57M削剩兩繁。其餘時段可以係「愉景新城」、「福來邨」設立轉乘點取而代之。

有一大堆屯元天車海M線轉去葵涌，有何不通？



57M削剩兩繁，仲要等幾時？

咁當日 66M/66P/66/57M 都只係殺剩 2 條

66M 殺 66P
57M 變特疏非繁失敗
66 安心上路

都已經完成大部分任務

57M 仲要包埋底荃葵 58M 67AM 太多人搭

大興唔想兜山景
山景又唔想行落山
最終係變成 23/23M/26M 翻版
唔會有人再信九巴既糖衣毒藥

57m不是建議改經新公屋嗎？你同57M有仇？

你個情況起碼都三變二，睇睇觀塘山23/23M/26M多年都重組唔到。

我再三奉勸大家，有錢些少真係考慮一下是否要住屯門。

山旮旯地方遠離市區，未計塞車一來一回隨時用兩三粒鐘，浪費人生。

想在車上睇書都唔得，架車燉下燉下睇到頭暈眼花。




成條西鐵走線垃圾至極，居然要兜去元朗再屈返落去市區，屯門走線只係採取最簡單方案穿梭河道上，輕鐵接駁班次疏落。

慳左成本又如何，發揮唔到應有作用，大部分人咪走返去搭巴士。

可以話如果今日又好似三十年前舊大石又噠落黎，成個屯門又次再淪為一個半孤島，今日屯公通勤量已不可同日而喻。
交通係進步左但遠遠未夠。




我對屯門係徹底死心，交通一塌糊塗，有錢有本事搬去荃灣、東涌都好過住屯門。

天空之神 發表於 2023-6-1 13:01
咁當日 66M/66P/66/57M 都只係殺剩 2 條

66M 殺 66P

冇必要兜山景，附近一兩橦樓行去大興街搭車又有幾難。

幾步路都懶成咁，咪加個961轉車回贈優惠囉，世事無不可為之。

香港黃毛小子 發表於 2023-6-1 13:09
我再三奉勸大家，有錢些少真係考慮一下是否要住屯門。

山旮旯地方遠離市區，未計塞車一來一回隨時用兩三 ...

咁你搭車果陣有冇洗滌心靈先？

欣賞政府為你準備每日至少一個鐘既車程(單程計)

香港黃毛小子 發表於 2023-6-1 13:09
我再三奉勸大家，有錢些少真係考慮一下是否要住屯門。

山旮旯地方遠離市區，未計塞車一來一回隨時用兩三 ...

但真心返機場住屯門
唔係想象中咁差,即使
有A無E嘅區份,A線唔貴
不過再落去就變鬥慘討論

香港黃毛小子 發表於 2023-6-1 13:13
冇必要兜山景，附近一兩橦樓行去大興街搭車又有幾難。

幾步路都懶成咁，咪加個961轉車回贈優惠囉，世事 ...

後生細仔就話可以行幾步路姐，但係啲老人家呢，老人家病痛多， 又行得慢，行得慢又送車尾嘅話，又要等多四個字，好似而家夏天熱辣辣，要喺個巴士站等成20分鐘，有邊個想等

你問下黃丹晴點拆好過