[服務調整]
九巴68A、68X、251A減班
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洪水橋至藍地一帶真係慘，朝早68A唔夠載不特止，
連輕鐵都係咁
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時間能磨掉熱忱
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T-LRT迷 發表於 2023-6-5 22:13
其實成件事真係好有趣，
明明兩線服務地區沿線居民越嚟越多，
但係巴士公司仲係要減班
63X成日7-8pm或8-9pm加多班換9-10pm或10-11pm 12分時段開少班變15 |
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其實68A死因係路線太長，
如果當初肯同263M用洪水橋做分界點，即係好似63X/68X咁分工，
而唔係好似現在一線走天涯既玩法，相信班次應該會比現在穩定一些
不過九巴無心做青公就的確係事實，
根本途經洪水橋既路線重點從來都唔係有心serve洪水橋班客 (261P係萬中無一既特別例子)，
一係就比九巴用元朗價來Upgrade屯門客，一係就主力做其他區然後搭單做埋青公，
就算258P/960P做到咁長時間某程度上都係用來插旗防止招標，
除非九巴肯改變思維，或者洪水橋發展後有第2間公司插旗 (不過要避免出現好似皇后山既情況)，否則D線只會不斷陰乾...... |
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咁輕鐵未又唔係抽走哂洪水橋D資源走, 廿年前614/720幾密, 仲要班班都拖卡, 依家人係多左但連751都唔會全拖卡 |
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T-LRT迷 發表於 2023-6-5 22:16
洪水橋至藍地一帶真係慘，朝早68A唔夠載不特止，
連輕鐵都係咁
朝早68A唔夠載，公司應該會叫你等多班，一係用自己其他方法前往目的地。
以前熟識一個客務主任，他提及68A是投訴熱線的熱門路線。曾經試過一日有超過十個投訴，好像那天早上南行68E柯打收車再加跟住的正班用細車及直梯。
不過點樣投訴都好，公司應該沒有打算增加班次。
聽說曾經內部有提醒68A師傅，朝早南行就算企到門口，都一定要停站，打開上客門，讓乘客嘗試上車，不能直接飛站。 |
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本帖最後由 _剛仔 於 2023-6-6 08:15 編輯
琴晚我19:00係屯轉等68A-63X-再黎一架68A先上到車都仲有乘客留後！ |
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shakugan2005 發表於 2023-6-6 01:05
咁輕鐵未又唔係抽走哂洪水橋D資源走, 廿年前614/720幾密, 仲要班班都拖卡, 依家人係多左但連751都唔會全 ...
751而家早繁全拖 不過唔知有冇拉疏到 |
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隨著幾年後朗天苑的落成（仲有更大型的朗邊二期跟尾，好似仲有ＰＴＩ），263M係咪有條件返生呢？又或者係拉68M過黎？無理由叫佢地搭68A漫遊屯門卦！
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其實好正常。呢個時段北行，63X表列20分，實際經常就20-30分無定向，68A表列15分，實際就耐唔耐都要20分才有一班。
一黎就2部一齊到，走左又等廿幾分，屯轉大排長龍都不是新鮮事。
試過等63X/68A下班車要約27分鐘(睇ETA)才到屯轉，剛有960X到站有位坐，漫遊完屯門西北區加富泰，前後腳和63X/68A一齊到藍地，幾有趣的體驗。
亦引證到該區服務有幾好，好彩自己唔駛經常去青公沿線，不過該區通勤的居民都慘。
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