葵青區議員關注祖堯邨交通配套問題

HE7921 發表於 2023-6-7 23:23
12米蛋係尾軸驅動喎，而當年運輸署只批准12米中軸驅動上敬祖路，除非學嶼巴咁買11.7米三軸雙層 ...

269M 頭幾日拉上祖堯派過大白龍

真心講句，祖堯交通雖不完美，但都算係咁雖然疏，但都有巴士小巴
且看人口密過佢的浩景臺，想行去巴士站都做唔到

祖堯出西九有45，46聯合班次其實都夠，出荃葵只要269m加返雙向分段及30開返晒雙層其實都算合格，當然開返條出東九就更理想吧

至於去其他區域，其實成個荔景山一樣人口又散又疏，請善用荔景站及美孚轉車站吧...

當然如果解決到用車限制，老九用車定必靈活得多吧

咁鬼少人, 比你用12米又點

AV296-HL1875 發表於 2023-6-8 01:49
當年45應該唔止行過一次12米蛋，肯定有上過祖堯
269M就多數都普/歐三ATR同AP，再加ATENU特見

應該在九龍城碼頭拉了6C既AVBWU行45

FBI2 發表於 2023-6-7 20:32
如果敬祖路放寬可以用12米，乜都有得傾。

唔夠架撐就唔好學人入標接job

FBI2 發表於 2023-6-7 20:32
如果敬祖路放寬可以用12米，乜都有得傾。

那要犧牲其中一邊行人路先得

HE7921 發表於 2023-6-8 15:21
那要犧牲其中一邊行人路先得

直接啲,改做單程路,成本祗係棟新路牌

用到12米又點吖 269M都冇運載壓力
成座荔景山有邊條線真係出到客

KW2523 發表於 2023-6-8 15:56
用到12米又點吖 269M都冇運載壓力
成座荔景山有邊條線真係出到客

用到12或12.8米就69M 269M合併之時
69M 就係天祐苑之後入天慈總站及天慈邨
最多全日班次調整到5-15或20分鐘一班

HG6729 發表於 2023-6-8 21:38
用到12或12.8米就69M 269M合併之時
69M 就係天祐苑之後入天慈總站及天慈邨
最多全日班次調整到5-15或20分 ...

你想點合併？ 天慈兜天南 定天耀兜天南？
嘉湖北同天瑞邊個行先？