應該難啲
基本上工業邨開出既線都唔可以入康城PTI
除左795呢條將藍康城快線?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ryulky 發表於 2023-6-16 17:17
真心要. 九記仲要標榜98係康城專線,但事實只係覆蓋首領都,專乜鬼...
797又俾新記攪到不之所謂, 咪唯有爭 ...
290E都係咁
康城專線，唔係康城站專線
同埋，宜家將工多客啲定康城站多客啲
即係如果98改名做工業邨專線，你會開心啲？
好！九巴快啲諗諗佢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2023-6-16 16:17
793 797 應該做既係重組比 793 直出 九龍灣+ 九西
留返 797 做將南 - 九龍灣
797其實係東九重有好走線可以走位
無理由黃公司睇到
橙公司睇唔到 |
|
|
|
|
|
|
|
|
dennis28a 發表於 2023-6-16 01:04
根本個問題係橙巴將軍澳唔夠人同車用，
790 全日，無預車應對死亡交叉塞車，
793 同 795X 重組，793 加時 ...
難怪796x啲班次成日見到30分鐘以上一班... |
|
|
|
|
|
|
|
|
GA6072 發表於 2023-6-16 18:25
797其實係東九重有好走線可以走位
無理由黃公司睇到
78C走線？797行到觀塘道，day 1就唔會行偉業街啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
793果頭先拉左入工業邨，呢頭應該唔會即刻縮返短，而且RPP建議加分段斬埋797M，咁可以慳1車
796X 縮落將軍澳站，至少慳2車
797削兩繁，free返堆車用來救790/793好過喺新蒲崗兜圈
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lsc04d11 發表於 2023-6-16 17:40
290E都係咁
康城專線，唔係康城站專線
98上午北行入康城總站，下午南行入康城總站。呢個改動方便康城客在有蓋環境候車，又對工業邨通勤客車程無影響。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
呢個改動幾好，因為工業邨同康城客既通勤方向係相反既。
如果想再加快回車，可以考慮往工業邨方向飛埋橋
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 dennis28a 於 2023-6-16 21:54 編輯
793 同 795X 盤數正常返，因為 790 全日做左兩件事：
1. 793 同 795X 所有 10 部車以外額外加車無晒，由佢失班、脫班
2. 797 直頭收多過原有數量，趕人搭 793
咁樣收支都仲未谷到 796C 條數，
你諗下依個天才重組幾叻仔？
根本原本 RPP 加 10 部車係 Mission Impossible，
最痴線倒到 13 部車先維繫到 793 同 795X 班次正常。
然後日日扭運輸署計，問點解唔比 795 半全日？ |
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
