善水56A擴展全日的問題

Quanta 發表於 2023-6-21 01:37
皇后山蝕得太甘 一開返關A線嚴重缺人 有人手都放落A線B線搵食啦 仲得閒放落皇后山燒錢咩 ...

同區B7 成日冧檔
上次粉火排過千人

自己已經要九巴幫手
仲得閒分流小巴?

做事有輕重緩急，西式就係「時間管理」

蝕巴現在的急
1. 就係合併，應付過渡期出現的混亂
2. 預足夠後備資源做口岸線以防爆煲

過渡完成後就會在八、九月開始(跟上年方式)
3. 落實 RPP 各項改動

4. RPP 無個D ，留番下一年再爭取！

https://www.facebook.com/photo/? ... ty=2196172770658847

之前也有議員去信城巴問56/56A，城巴就這樣回應。

看到這些回應，看出現在城巴專注口岸線，當然A12那些做到一塌糊塗就另一個議題了。

LN9267 發表於 2023-6-21 10:59
https://www.facebook.com/photo/? ... ty=2196172770658847

之前也有議員去信城巴問56/56A，城巴就這樣回 ...

宜家無論是紅魔定黃巴都系十個瓦煲九個蓋，黃色公司有車有人都會優先解決賺錢個問題

56/A個問題唔單只要保證有人有車，要想解決仲系要上得聖經先講得

GM 發表於 2023-6-21 09:49
同區B7 成日冧檔
上次粉火排過千人

屎水自己管理不善102 , 118 呢D 根本上就過密
都仲有空間甩多一部車出來, 又唔覺眼

只期望合併後, 資源上再做好多多就好

261最近星期六/日非繁忙時間搭過幾次，頹做北行其實開20至25分都儲到好多客。
試過最誇張兆康站南上得後已經要企位，富泰只係勉強逼上曬，最壞那次都接近坐滿。

56(A)如果玩定點時間，開得準可能都有得做。
當然緩急輕重係一定去左A/B線先，無計。

arfung 發表於 2023-6-26 07:53
261最近星期六/日非繁忙時間搭過幾次，頹做北行其實開20至25分都儲到好多客。
試過最誇張兆康站南上得後已 ...

261得又邊等於56A得丫
兆康南係坐滿又點 又唔係單靠兆康南去坐滿


可令261客轉軑嘅56A車站有幾多個
261完全掂唔到嘅良田建有幾多個願意行去和菁？
都係掂唔到嘅碼頭區唔想坐亡命小巴嘅乘客 會搭一程去邊度上261／56A呢？ preference都幾明顯

LN9267 發表於 2023-6-21 10:59
https://www.facebook.com/photo/? ... ty=2196172770658847

之前也有議員去信城巴問56/56A，城巴就這樣回 ...

正在呢篇係用54區角度而唔提皇后山

ky927 發表於 2023-6-26 10:30
正在呢篇係用54區角度而唔提皇后山

54區自己去上水就仲難, 拉多一兩區又比人反對

HR1377 發表於 2023-6-21 06:44
之前有人提及運輸署開綠燈俾56全日，但善水一意孤行只想56A全日，結果咪搞到咁

善水聲稱不想56全日其中一 ...

我覺得啦，既然屎水咁冇心機做其他區，專心做好A同B線咪算囉

放過其他區啦