kmb270b 發表於 2023-7-28 20:40
今日六點喺花都見有架W3打左客滿牌
唔肯定係咪有一段路程頂過閘 |
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但我早三四個月search都唔見
當時應該只係加咗W3往西九龍轉其他青沙線往九龍
同埋其他青沙線往新界轉W3往上水
如果一早已經有我諗我唔會喺青沙死等272X去奧運...
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31/7/2023 W3 21:30 往上水班次
到沙田大約22:05 車上有約20人
沙田站上20-25人 冇人落
廣福邨上7 落1
大埔超級城 上7落5 (502同時上客)
太和邨冇人上 落1 |
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其實咁樣整整下不如入埋白石角同源禾路吸客好過
然後郁 272X |
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復興70係部分巴士迷偉大願望嘛 
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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如果經依兩個地方,不如部份時段加經南昌甚至海麗,反正現在證實北區往返大埔及大埔往返沙田係有客的,
有客既地方(北區,大埔,沙田)就無謂再作改動
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錯字連篇
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S3bl430 發表於 2023-8-1 16:35
如果經依兩個地方,不如部份時段加經南昌甚至海麗,反正現在證實北區往返大埔及大埔往返沙田係有客的,
有客 ...
大角咀至沙田都有客㗎
試過下晝黃昏見到沙田站排咗20-25人出大角咀 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-8-2 01:03 編輯
(紅字為更正,更新部份)
咁我都知,咁多經一個地方就會有風險倒走另一邊既客
如果將W3改經海達至南昌一段的深旺道,
車程方面W3不會大幅增加(增加約5分鐘左右)
但會食到海麗和部份四小龍客
填海區社區居住人口本身唔細,和港鐵長沙灣站和南昌站有一些距離
荔枝角站和南昌站搭港鐵去沙田站/東鐵沿線都唔太直接
居民往返沙田應該幾有誘因等W3(15分鐘左右到沙田站,車程很吸引),
至於對於現在沙田往返奧運站的客,
現在沙田站往富榮花園行車時間22分鐘,
如果車程多5-6分鐘,論車程(不考慮等車時間)巴士仍較港鐵快(港鐵由奧運往返沙田車程29/32分鐘)
又未必趕客,
另外,我自己覺得早上往西九龍站和傍晚往上水方向可以繼續維持現時服務
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錯字連篇
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其實你不如睇清楚地圖先，
一. 只行海達至南昌一段深旺道（我理解你意思係指好似118咁喺深旺道左轉出興華街西），
咁行係要沿興華街西兜到昂船州好入嘅位先有路轉番上青沙，
倒不如好似A21咁直行哂全段深旺道停埋海麗都仲順路少少，
但兩種行法唔程都唔會只加5分鐘咁少，深旺道燈陣沿途都唔順燈起碼慢15分鐘
二. 行海達嗰段深旺道係唔會做到四小龍客，
四小龍係唔會有人行咁遠去海達搭車，如果跟A21行停埋海麗或者有少數人會搭，但應該都唔多，
該區人太習慣直接落地底，或者要搭巴士都係習慣行出長沙灣道嗰邊，
去海麗嗰邊基本上只係去機場時先會行過去搭A21
(PS 你話四小龍同長沙灣站有一段距離就當然，因為四小龍商場係有冷氣通道直通荔枝角站，
無人會行去長沙灣站)
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