73B拉落大窩西關九巴咩事?
人地直接搵陳帆發爛渣
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假期中午時段坐過幾次，出九龍方向，大埔去沙田都係20-30人左右，過左沙田真係變番小巴客量，始終經既地方都唔算旺。回程入沙田好客少少，但係九龍後都係差，可能20個都唔知有冇，不過沙田站可以上到20個以上，大埔超級城再多d 人，宜家其實班次都ok，冇太大機會加班，九龍段做唔起都冇得解決，繼續靠雙向分段頂住先 |
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shakugan2005 發表於 2023-6-25 04:28
九巴係咁有心做來回新界東當年就好改快70,72a,73,73a,74a，而唔係將堆線改到不倫不類，就算開架服務時間古 ...
唔係好明😂
我從來冇話過九巴有心做 亦都冇話W3條數好好
只係話條線唔會差到九巴要取消佢
73 73A呢啲服務地區其實主要唔係新市鎮
如果改特快其實就會忽略咗原有服務嘅地方 |
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73 73A 縮短 70X 取消之後
大窩西無車去上水
結果就係將來拎 73B 兜大窩西補鑊
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61233 發表於 2023-6-24 00:33
其實上面有幾多過人真係有搭過或留意過，條線比開關初期已經多左少少人搭，雖然未去到班班頂咁樣，但都未差 ...
73B都系，而家上水站上車留上坐滿門窗位返大埔 |
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其實唔只係北上，就算南行都吸引到唔少人由北區坐去大埔，當502收緊$13.7嘅時候，未加價前嘅W3仲係要平過502... 容易預時間，兼且一定有位坐，加上點對點服務，總係有捧場客嘅
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天邊一顆閃星星
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我係想講唔應該縮短73,73a, 當初拎一條照做大窩西接駁而另一條改快咁已經唔需要73b，甚至依家條w3未當係當年70改道咁可以早十幾年已經有東鐵以外既選擇，但當年喊打喊殺又要取消又要縮短
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條鐵不合理地平個個去保鐵未搞到巴士根本冇得做, 東鐵個價以前仲要平過73/73A個熱狗價, 但羅湖站/落馬州站剩係補貼前九廣東鐵車站, 例如唔會補貼尖東站/會展站
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