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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 城巴A29P加班
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[服務調整] 城巴A29P加班

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JX9097 發表於 2023-7-4 09:41 | 顯示全部樓層

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10598C 發表於 2023-7-3 23:39
但又老實講,本身觀塘道直去唔算太嘥時間,A22 改做過山線隨時仲用多咗車,縮短去啟德定樂華定係九龍灣都 ...

A22我都係prefer縮多啲
(將藍未通車前都提過不如藍田站一開就經麗港城飛橋出啟業)不過唔知屎水會唔會貪佢打九巴流水線啫
ricky 發表於 2023-7-4 10:44 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2023-7-4 09:41
A22我都係prefer縮多啲
(將藍未通車前都提過不如藍田站一開就經麗港城飛橋出啟業)不過唔知屎水會唔會貪 ...

咁藍田山下無A車,A29轉去觀塘、A26行藍田北山區,要搵線取代先。
前荃葵青區居民
dennis28a 發表於 2023-7-4 12:30 來自手機 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2023-7-3 20:56
好簡單答返一個問題先:秀明道候車環境同行人通道網接駁,係咪遠比秀茂坪道合適同理想?
...

去機場方向其實不相伯仲,
而且果幾個站對唔少座數係比秀明道理想。

不妨睇下 Google Map 秀康樓街景圖,
有人拖行李等車落山。

我絕對唔會用「遠比」依兩個字。
HR1377 發表於 2023-7-4 13:24 | 顯示全部樓層

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JX9097 發表於 2023-7-4 09:41
A22我都係prefer縮多啲
(將藍未通車前都提過不如藍田站一開就經麗港城飛橋出啟業)不過唔知屎水會唔會貪 ...

開條A26X,油塘開出後經藍田、觀塘道跟A29去機場、港珠澳大橋、機場,咁A22已經可以縮
LAK2 發表於 2023-7-4 13:37 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2023-7-4 09:41
A22我都係prefer縮多啲
(將藍未通車前都提過不如藍田站一開就經麗港城飛橋出啟業)不過唔知屎水會唔會貪 ...

回程how
觀塘迴旋處定啟田道兜一圈

A22本身
個人覺得處理到藍田站就應該撤出觀塘道
JX9097 發表於 2023-7-4 16:24 | 顯示全部樓層
HR1377 發表於 2023-7-4 13:24
開條A26X,油塘開出後經藍田、觀塘道跟A29去機場、港珠澳大橋、機場,咁A22已經可以縮
...

咁唔係唔得
但可能會影響到康城爭取特快A線嘅盤算

JX9097 發表於 2023-7-4 16:30 | 顯示全部樓層

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LAK2 發表於 2023-7-4 13:37
回程how
觀塘迴旋處定啟田道兜一圈

可以觀繞直上啟田道(西行)然後經將軍澳道入鯉魚門道(東行)返藍田站

S3BL100 發表於 2023-7-4 22:26 | 顯示全部樓層
dennis28a 發表於 2023-7-4 12:30
去機場方向其實不相伯仲,
而且果幾個站對唔少座數係比秀明道理想。

巿區方向呢?

仲有如果秀茂坪道站位真係咁理想,點解地區人士下下唔理三七廿一都要拉人地堆線入秀明道?由十年前 98C,到後期少少將荃線、613 都係

距離又係唯一考慮因素?車站環境唔使考慮?行人路環境又唔使理?

不如你先列個表,邊幾座「唔少座數」停秀茂坪道好過秀明道,又有邊幾座停秀明道好過秀茂坪道,唔好咁籠統避重就輕,咁先有得討論

fb.com/scientisthk2usa/
KU_7002 發表於 2023-7-4 22:51 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2023-7-4 09:41
A22我都係prefer縮多啲
(將藍未通車前都提過不如藍田站一開就經麗港城飛橋出啟業)不過唔知屎水會唔會貪 ...

如果將油隧道起得成,都有契機處理A22藍田站既問題

dennis28a 發表於 2023-7-4 23:37 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 dennis28a 於 2023-7-5 00:01 編輯
S3BL100 發表於 2023-7-4 22:26
巿區方向呢?

仲有如果秀茂坪道站位真係咁理想,點解地區人士下下唔理三七廿一都要拉人地堆線入秀明道? ...

市區方向只係其中兩個站係無上蓋,但你話候車環境嗎。
你會唔會係果度落車等 10 分鐘先過馬路?

地區人士唔理三七廿一都要入秀明道,
又唔係呀,95M、619X 都未入。

有批線入左秀明道只係當年重建,
兼舊秀茂坪道北移,順手改路無客救亡。

其實所謂秀明道死都要線,除左將荃線同 613,其實運輸署無咩點理過佢地。
反而而家日嘈夜嘈果兩條,係叫 290 同 619X 秀茂坪道加站,都唔係拉入秀明道。

你睇吓班麻煩將軍澳區班人,日日夜夜拗機場車個站,有邊一次真係成功?
當年 A 車由無變有,想繼續返工,大可搭 E22P,秀茂坪班地區人士根本得嘈。

你成日話行人路環境,你知唔知秀明道商場過巴士站果個安全島出晒名有幾「唔安全」。
班阿伯寧願過隔離一個睇落安全少少既班馬線過。
依個安全島其實唔符合規劃署標準,我唔明點解有人會批果度起巴士站上蓋。

你話行人路環境差,吓,咁觀塘道沿線班人成日搭早機過五關都六將。
你幾時見過 A22 因為觀塘道以北班人唔方便,而行左去牛頭角道?
大家又唔係唔知入一入秀明道「慢幾多」。

秀茂坪道真係咁唔方便,你不如簡單答我,
點解班地區人士唔係要 619X 拉入秀明道全日,而只敢就咁秀茂坪道加站過海?
如果候車環境真係咁差,地理位置又真係咁差,咁真係解唔通。

===========

假如一條走天涯情況下:

秀茂坪道等車去機場更方便:
秀雅、秀義、秀程、秀慧、秀裕、秀賢、秀景、秀緻、秀暉
全個寶達邨 13 座

秀明道等車去機場更方便:
秀康、秀樂、秀華、秀逸、秀和、秀富,秀安、秀明、秀善、秀德、秀美
曉麗苑 8 座、曉明閣、富華閣、曉明大廈

不相伯仲:
南邨 5 座:秀旺、秀好、秀善、秀德、秀美

秀茂坪道唔係完美,但絕對唔係你口中萬惡不赦。
假如你再平衡日後山上發展,加上機場車需要車速時間。

惡意回復是不道德的行為。
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