原帖由 北角---九龍城 於 2007~7~6 03:55 AM 發表 
只會令我更會係佐敦等2E....
2E不是加疏嗎？
而且仲要行下路...... |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 JX9097 於 2007~7~6 10:23 AM 發表
如果係樂民新邨附近住的話
上路下路分別唔大
不過俾我都照等11啦，
除非啱啱目送佢走啦~~~
如果晌近上海街果個站仲有14添~~~
雖然貴D~~~ |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 dennislokawai 於 2007-7-6 00:32 發表
咁又唔好嘜都推晒落政府既藍天行動度，
11相比十年前客量的確跌咗好多。
會唔會係黃大仙人口下降所致？或者是不敵其他交通的競爭？ |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2007-7-6 14:23 發表
會唔會係黃大仙人口下降所致？或者是不敵其他交通的競爭？
機場搬去赤鱲角影響較大。 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2007-7-6 14:23 發表
會唔會係黃大仙人口下降所致？或者是不敵其他交通的競爭？
黃大仙曾於二十世紀八十年代進行公屋重建，引致人口有相當程度的減少
現時黃大仙本身已屬老化社區，近年來沒有新的社區發展，因此交通需求已不及當年 |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2007~7~6 02:45 PM 發表
黃大仙曾於二十世紀八十年代進行公屋重建，引致人口有相當程度的減少
現時黃大仙本身已屬老化社區，近年來沒有新的社區發展，因此交通需求已不及當年 ...
不過依家我係講緊10年前，
即1997年左右喎......
佢80年代重建人口減少，
又關呢十年裡面客量不斷下跌嘜事？ |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 eric278 於 2007-7-6 14:45 發表
黃大仙曾於二十世紀八十年代進行公屋重建，引致人口有相當程度的減少
現時黃大仙本身已屬老化社區，近年來沒有新的社區發展，因此交通需求已不及當年 ...
黃大仙上村(龍翔中心附近幾座)重建唔係好多年咋bor...
近竹園果邊仲有新樓起緊
而11都勉強做到黃大仙上村既客的
咁都叫無新社區...唔係呱...
正如前文版友所言, 搬機場先係令5,11呢類老牌線客量下降既原因
以前啟德機場有唔少人工作, 連帶九龍城既商業活躍都有唔少, 令呢區既人流量大
加上九龍城無鐵路, 令唔少巴士小巴都有高企客量
機場搬左, o係呢區工作既人少左好多
公交需求下跌好合理, 亦反映左o係5,11號路線身上 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 JX9097 於 2007-7-6 10:23 發表
如果係樂民新邨附近住的話
上路下路分別唔大
我自己o係樂民村大既，講真，唔係好願搭下路車.....紅磡街市一段一塞就唔知塞幾耐...... |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2007-7-6 14:23 發表
會唔會係黃大仙人口下降所致？或者是不敵其他交通的競爭？
黃大仙去土瓜灣好似都係得5，11呢D流水線者
斷估大多數既乘客唔會搭111，116來往咁有米掛？？ |
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