原帖由 dennislokawai 於 2007-7-6 10:35 發表 
不過俾我都照等11啦，
除非啱啱目送佢走啦~~~
如果晌近上海街果個站仲有14添~~~
雖然貴D~~~
其實有留意下既話，好多時11由九龍站出到黎，去到渡船街街口既時候，都會遇到架14係附近，不過睇下邊架行先咁解者 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 238X 於 2007-7-6 00:11 發表 
確實是 (至少以前放學也常常見到) ，
但似乎未足以頂閘...
不論如何，我也相信 11 的環境不差，
不過前文最後一段的推想應該也十分重要。
11 (仲有14) 最衰係成日脫班,
搞到站頭耐耐都冇車.
試過一次脫得緊要, 兼夾前面冇14,
三個站上爆左架3ASV: 廟街, 女拔, QE (個日QE 仲有大把人上唔到車).
以前有個14 司機訴苦,
11 D 司機碌極都有時間休息 (45min),
佢地14 就要跑到咩咁 (55min 但要去到油塘喎).
但點唔夠車都冇計, 兩條線都應該唔會再加車.
(油塘入伙都照cut 14)
[ 本帖最後由 av220 於 2007-7-6 22:45 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 av220 於 2007-7-6 22:43 發表
11 (仲有14) 最衰係成日脫班,
搞到站頭耐耐都冇車.
試過一次脫得緊要, 兼夾前面冇14,
三個站上爆左架3ASV: 廟街, 女拔, QE (個日QE 仲有大把人上唔到車).
以前有個14 司機訴苦,
11 D 司機碌極都有時間休息 (45min ...
我都聽過11 既司機話14果D司機好鍾意匿埋係11後面，等自己唔駛做...
我都見過係觀塘14經常性跟著15，去到土瓜灣跟返11行.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Wright---AVW16 於 2007-7-6 14:23 發表
會唔會係黃大仙人口下降所致？或者是不敵其他交通的競爭？
應該唔關事
以前d人消費又去九龍城(現KCP)
機場又喺九龍城
對路線需求當然大
依家機場搬咗,KCP又冇吸引力
自然11呢d老牌線受到一定程度影響 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 DK5416 於 2007-7-6 23:22 發表
我都聽過11 既司機話14果D司機好鍾意匿埋係11後面，等自己唔駛做...
我都見過係觀塘14經常性跟著15，去到土瓜灣跟返11行....
情況就好似九記111好鍾意匿埋係新記101後面
好等佢地唔駛做咁多
不過最後又係咁多客  |
|
|
蕭穎雯同學:你要加油!!
|
|
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 2007~7~6 11:48 PM 發表
應該唔關事
以前d人消費又去九龍城(現KCP)
機場又喺九龍城
對路線需求當然大
依家機場搬咗,KCP又冇吸引力
自然11呢d老牌線受到一定程度影響
但咁喎....
11都唔經KCP，
而且以往11都唔係真係好多人晌機場上落啫...
就算有影響都不至於由以往經常頂閘，
到依家繁忙時間都有機會坐唔滿卦...
同埋近似既5號仔又唔見機場搬咗後有太大影響... |
|
|
youtube.com/c/dennislokawai
|
|
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 2007-7-6 23:48 發表
應該唔關事
以前d人消費又去九龍城(現KCP)
機場又喺九龍城
對路線需求當然大
依家機場搬咗,KCP又冇吸引力
自然11呢d老牌線受到一定程度影響
KCP係咩來架??係咪九龍城廣場???
以前學校陸運會都會去該處食野,由有得食自助餐年代到幾年前連FOODCOURT都做唔掂.
預計未來MEGABOX都係步入九龍城廣場後塵... |
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
原帖由 cong 於 2007-7-7 17:25 發表
果時其實好多舖頭都做唔住...唔係因為人流少左,而係業主瘋狂加租...(一倍以上), 結果舖頭做唔住跟住先少人行,惡性循環....所以先要裝修改名救亡
果 d 舖頭捱過左沙士,但係捱唔過瘋狂加租..... ...
西九生果商場都加租啦,結果搞到好多舖吉晒....
不過,點都唔夠吸水公屋商場"加得勁",真係同隻馬名一樣. |
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
