樂仔〞 發表於 2023-7-6 09:38
業旺邨行去屯門市中心 / 友愛唔算好遠 , 唔似皇后山無 503 78A 就死得
唔覺得有需要用到 50M 去協助小巴清 ...
我係驚太公某組人招完新小巴，另一組想放巴士入去食，然後又大亂鬥姐，閣下都好清楚小巴組同巴鐵組幾乎冇交流嘅。當然行到路去就最好...
同意翻學客好食呀，佢地行去輕鐵站原來都唔係太方便，不過得四五棟樓又奀左啲，係好過依家少少咁囉 |
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78A仲有一大堆同公司轉乘優惠，50M係屯門有幾多同公司轉乘選擇？
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Volvo B8L
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天空之神 發表於 2023-7-6 13:40
反正都賭開今年加 50 班
唔差在賭埋 50M 56
拎3部車去56，已經夠全日開30分鐘一班，回報率一定好過50M |
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JH_LE4612 發表於 2023-7-6 18:31
我係驚太公某組人招完新小巴，另一組想放巴士入去食，然後又大亂鬥姐，閣下都好清楚小巴組同巴鐵組幾乎冇 ...
學校區要同57M爭，之後仲要同西鐵鬥。50M入去無著數，到時後悔想撤出仲難。 |
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天空之神 發表於 2023-7-9 19:27
56 上水要搵總站係事實
天平塞唔落咁多車
終於有人明我講咩啦
另霹新徑係56既唯一出路
然後就會又有人話果段路唔夠客結果又加唔到班，然後就會講點解當初唔就咁係天平做總站，然後又要拆56短途分支，然後搞到天平又唔夠位泊加唔到班，然後又要另霹新徑，然後又因為果段路唔夠客加唔到班，然後……無限輪迴直到叫天不應叫地不聞，永永遠遠，阿們。 |
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horivhyc 發表於 2023-7-9 19:58
終於有人明我講咩啦
另霹新徑係56既唯一出路
呢個反而我又覺得唔係大問題，君不見同區 B3A (以前)/B7都係泊街，咪又係搞得掂，重點係運吉批唔批，同埋申唔申請到臨時廁所比司機咁解。
天平由56開線嗰刻已經話唔夠位，任何全日嘅plan其實唔應該預喺天平開。咁如果當佢唔想加車，佢又要半個鐘一班，其實只可以喺天平之後拉長多 X分鐘/Y公里，個範圍唔會太大。X同Y我就唔計啦，長遠嚟講就梗係天平後轉左入粉嶺北 (新區最冇爭議)/馬適路泊街(有聞紅巴對黃巴入聯和墟冇乜大意見)最簡單，轉右嘅話，雞嶺又塞，馬會道又冇客，呢啲就真係死位喇。 |
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未來擺粉嶺北我真係唔覺得有大問題，我真心贊成，不過已經係至少十年後既事，54區人等唔等到？
冇錯啊，56真係夠客架，我仲支持佢全日添，但泊位從何而來？係咪要一直泊係右邊277E坑？厹同意冇？泊係後面？夠位俾其他線入左邊坑冇？
所以我咪講過，除非天平總站擴建，否則而家係絕對唔適合再攞一條任何巴士公司以天平做總站既線，尤其係全日
結果有人唔聽，係咁話阻攔他人加班乜乜物物，阻人加班，fine我尊重
新路唔夠客，然後完全唔記得左當初261撤離天平總站既真正原因
ok，果段路唔夠客？得，麻煩261即刻退番去天平，我一定收聲，講完
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惡意回復係唔道德，但惡意回覆係道德，懂不
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係城巴連單向分段都唔想比而唔係「雙向短途分段唔係咁易發生係B系列身上」, B1/B2起碼都有單向分段, B3/B3A屯門區內係連單向分段都冇, 甚至B8大埔往大圍都唔比分段, 當九巴加拍卡機做雙向分段既時候城巴似係想開多D蝕錢線做爛盤數博加價多過真係想做生意
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