機場快綫加密至全日每10分鐘一班，巴士幾時先可以加密少少
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之前見過有新奇士橙跑A10哦
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岩呀，A12 繼續大部分時間60分鐘一班吸金呀，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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kmb71k 發表於 2023-7-4 21:45
而家愈嚟愈多鐵路愈做愈賺
巴士就俾新鐵路不斷蠶食
喺鐵路賺巴士蝕既情況下仲想巴士加班？ ...
所以連 A 車都要 60 分班 / 半全日直到永遠？
今晚係普通不過既平日，連 A22 都係企爆港珠澳走 |
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GU9338 發表於 2023-7-5 03:16
所以連 A 車都要 60 分班 / 半全日直到永遠？
今晚係普通不過既平日，連 A22 都係企爆港珠澳走 ...
機場入境人次升返上五萬人水平，仲要果啲時間係入境高峰
港珠澳兩三萬，不過同樣都係入境高峰
所以咪奶嘢 |
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錯啦，基於港島同南區是原罪嘅情況下
A10/A12係唔需要加班，A23/A25應該開七天全日，30分鐘一班
A23/A25係吸金嘅，A10/A12係燒錢嘅，因為機場未復常，港珠澳大哂，A10/A12行西隧好哂錢
[/曲]
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本帖最後由 kitarolo 於 2023-7-5 09:01 編輯
一大問題係北嶼A與E嘅定位
而家講得出嘅正當職業都話唔夠
僱員,仲要分開兩個市場係太奢侈
部份區域有A無E、讓部份做
機場島嘅E線兜東涌北,都唔會
諗A線重點不在貴而係班次問題
屯赤仲勉強可以話(區外)<>GTC
<>後勤區<>東涌咁做,青馬嘅線就
唔太實際,從GTC離開部份時段會上
到近乎全滿,就算即上公路都無用。
珠橋離開大嶼山嘅線一定搵A線食
「收唔返A線價」也是偽命題,要修改
近乎零難度,再分第三個市場,聘用輸入
勞工嚟開線都可能越開越蝕 |
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leo_ku 發表於 2023-7-4 20:45
梗係，搵錢吸金至緊要，港島？😝
梗係，948全日至緊要，港島？🤪 |
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本帖最後由 teddybus 於 2023-7-5 09:58 編輯
neoplan720p 發表於 2023-7-5 00:16
岩呀，A12 繼續大部分時間60分鐘一班吸金呀，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
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係吸對家啲短途金
A12吸條毛就梗你頹做
九龍新界有班友成日話等屎水打救嘛
屎水咪犧牲大本營
拎晒啲資源去對面做救世主囉
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其實A10/A12收得咁貴，回本門檻唔高，善水咁既態度真係令人費解，
你話d 5蚊流水線無心做就話姐，呢2條線講緊係收差不多50蚊一位。 |
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