九巴270A、273修訂班次

天空之神 發表於 2023-7-5 16:58
270A 邊度係線王？

四紅三黑都唔關佢事

四紅三黑就係線王!?
咩年代呀!?

現在的三黑賺唔賺到錢都成問題
81C 170 182 班次仲差過270A


線王就一定首推B1啦
四紅三黑點做到指標!?

GM 發表於 2023-7-6 09:49
四紅三黑就係線王!?
咩年代呀!?

人地中意活在過去就由佢啦

GM 發表於 2023-7-6 09:49
四紅三黑就係線王!?
咩年代呀!?

我意思係四紅三黑年代 270A 都做唔到線王未做過線王，又何來過氣😂
(四紅 170 都唔係線王，三黑 81C 唔係線王)

新東而家都幾乎無哂線王級既路線
得返 74X 277X似樣d

最賺錢既線去哂新西好耐，
但唔知仲係咪 B1 263 960 961 968 (不分先後)

天空之神 發表於 2023-7-6 11:18
我意思係四紅三黑年代 270A 都做唔到線王未做過線王，又何來過氣😂
(四紅 170 都唔係線王，三黑 81C 唔係 ...

新東應該73X都算唔錯，277X係贏在收得貴

天空之神 發表於 2023-7-6 11:18
我意思係四紅三黑年代 270A 都做唔到線王未做過線王，又何來過氣😂
(四紅 170 都唔係線王，三黑 81C 唔係 ...

仲有279X復常之後已經返返嚟
咁多過關客又收得貴 應該都係北區數一數二賺錢
270B其實應該都賺錢嘅 但冇做得好大囉
始終客源基礎唔係咁大

以前我都會搭 270A，貪佢有位坐。自從上次減班變咗要企之後就轉投東鐵，270A 貴咁多～

講真，北區啲巴士都係靠「一程過優勢」同「非繁忙時間有位坐優勢」生存，偏偏 270A 去嘅地方東鐵都可以直達（起碼 978 去到東鐵去唔到嘅中環），270A 好難生存到。可能取消 270A，開架 P270 賣有位會係出路嚟。

至於靠轉乘就真係天荒夜譚，除咗新界西，我睇唔出呢個系統會喺其他區 Work，尤其北區。新界西嘅巴士除咗快過鐵之外，仲要平過鐵，所以即使冇「一程過優勢」都唔係好大問題，偏偏北區嘅巴士只係得「一程過優勢」可以同鐵打，所以簡化區內走線靠轉車站呢招唔會喺北區 Work。

asv98.kw131 發表於 2023-7-6 16:12
以前我都會搭 270A，貪佢有位坐。自從上次減班變咗要企之後就轉投東鐵，270A 貴咁多～

講真，北區啲巴士都 ...

唔係簡化走線，而係將資源推去某一點，執到幾多係幾多。

先天北區客真係要坐厹應該有月票，所以價錢牌問題唔係問題。假設由上水去深水埗，無270B一程過都可以坐279X/978去大欖叫三飛，隨時仲快咗。

套落270A個Case，如果跟270B行青沙，北區一個鐘有7-8班車（2班270B、2班W3再加3班270A）去粉嶺，咁真係有心坐巴士嘅客起碼都有空間同誘因用膘。

巴士的膠 發表於 2023-7-6 16:45
唔係簡化走線，而係將資源推去某一點，執到幾多係幾多。

先天北區客真係要坐厹應該有月票，所以價錢牌問 ...

其實住市區啲人係咪當九巴月票係新界居民身分證呢？
根據九巴嘅資料，九巴全港只係賣出咗 10000 張月票，淨係北區一區都 30 萬人，點解會覺得九巴月票喺新界係必備呢？
除非係 968 978 呢啲長途線嘅字軌客，否則未必會買，有啲人可能返工搭港鐵放工搭巴士又係唔會買。

同埋有幾多北區人會識大欖嘅路線？真係當全港巴士迷咩？
講真，我都係去到上嚟呢度先知原來可以搭 279X 轉大欖路線去深水埗。如果係街客，你旨意佢哋會為咗搭巴士而去搵呢啲資料？佢哋見冇直車就去咗鐵架啦。
好似 70X 取消之後，除非係黃大仙返工要日日搭，咁就可能會因為唔想逼鐵而搭巴士轉巴士，否則街客會直接落去搭鐵。


就算係我，冇 270B 要 279X 轉大欖線我都會揀搭港鐵，因為要醒住搭長途線，如果唔係起唔到身轉車。之前試過屋企人問點樣去將軍澳，我叫佢搭 78X 大老山轉 798（睇過 ETA 見佢出門口嘅時間啱啱好），結果佢話「咁咪即係冇得瞓，算啦我搭 78A 轉 277X 去到藍田轉港鐵（觀塘綫轉將軍澳綫）」。

GM 發表於 2023-7-6 09:49
四紅三黑就係線王!?
咩年代呀!?

87D唔到烏溪沙，87E得象徵性班次，81C慢到嘔泡，根本應該加資源落去谷，尤其係人口多咗，呢堆線底子又唔係差。

起碼287D收咗青沙附加費就唔好碌石門亞公角街，281X、281B當年重組唔好咁度縮。

馬鞍山開區成三十幾年，到依家幾乎所有線都可以唔直出，該區居民對車程嘅忍耐力都已經好好。

asv98.kw131 發表於 2023-7-6 16:55
其實住市區啲人係咪當九巴月票係新界居民身分證呢？
根據九巴嘅資料，九巴全港只係賣出咗 10000 張月票， ...

唔係新界居民必備，但呢個例子就到今日都仲係最快最方便。未有青沙公路嘅時候，我來回長沙灣同北區就係行大欖，即使今時今日有全日270B，上水遊完半個鐘上公路果陣，我坐279X轉車可能已經上咗第二程車，

其實大西北買月票比例高唔淨係九巴，西鐵月票收視都好過東鐵。至於係咪個個新界人都用月票，都要你俾到張配合到人哋生活習慣嘅服務先得。東鐵馬鐵先天站位靚，車程都比較短，咁又未必人人介意無得訓，朝早要避塞車就當然首選鐵路，放工先慢慢坐三黑呢啲重口味訓教線。