新城合併算唔算體現左香港獅子山精神？

新巴併入城巴，城巴成為左港島唯一巴士專營權，代表著由90年代開始，港島區巴士大戰終告一段落！

當年因為中巴經營不善，港英政府開放港島巴士專營權，將多條原屬中巴路線交予城巴，圖以競爭逼使中巴改善服務。可惜中巴服務仍故我，97後特區政府決定終止中巴專營權，將中巴餘下的88路線公開招標。

當時政府為免過度壟斷，招標時已呼籲九巴同城巴放棄投標，但當時城巴仍然同其他商家合資公司競投。最後新世界投到中巴路線，港島巴士競爭開始白熱化。直到2003年，新世界收購城巴，代表新城由敵人變朋友。雖然競爭減少，但兩間巴士公司仍獨立運作，部份路線上亦難免有衝突。

直到2020年疫情嚴重打擊各行各業，新城被賣盤。到今年屎水決定將新巴併入城巴，所有路線都會以城巴名義營運。

城巴等左25年，終於都可以拎埋當年中巴果88條線（雖然唔少已經取消左）。算唔算話比人聽，只要唔放棄，就會成功？

既然你咁講，咁九鐵同港鐵合併咪一樣體現到獅子山精神？

兩間搵錢嘅商業機構比你講到咁有血有肉，都幾嘔心。

體現外國資本掠奪，剝削，利潤最大化，危害社會利益的資本主義精神。

競爭條例下

呢個直頭係笑話

地鐵，老人，手機.jpg

？？？

你寫的東西點都講唔出如何在新城合併下體現獅子山精神

城巴攞專利係港島區巴士線起家，但宜得交出最搵唔到錢的港島巴士線，主力做最搵到錢嘅過海線同港九機場路線，同埋雞肋嘅九龍新界路線。