B7去粉嶺特別班俾人鬧

jocosben 發表於 2023-7-9 23:56
B7唔去上廣唔關運吉事，要問唔該問區議會

好彩係「完善區議會」之前處理左B7呢個問題，
否則以將來既區議會，肯肯定B7停正上廣，
然後搞到上水市中心一帶更烏煙瘴氣。

dennis28a 發表於 2023-7-10 00:40
依幾日試行新模式，444 或 555
上水車 12-15 分鐘一班，粉嶺夾埋短棍 4-5 分鐘一班。

我係指口岸線人流長期高企，長遠而言須投放更多資源，甚至開更多新線，才能疏導人潮

214P_world 發表於 2023-7-10 01:44
我係指口岸線人流長期高企，長遠而言須投放更多資源，甚至開更多新線，才能疏導人潮
...

根本就唔應該用普通雙層巴士去做咁大運量既客流。
依個係香港政府回歸咁多年之後，同大陸一樣缺乏遠見亂起口岸搞出黎既鑊。
你望下條落馬洲支線，又識起個站。

蓮塘、香園圍口岸，大陸果邊口岸城起到奇奇怪怪，通道又細又唔好用。
香港果邊根本唔打算做水貨客，本身係設計比跑狗用。
但又走去開 B 線與民同樂谷數都算，但開返落粉嶺上水咪同羅湖重疊。

班友貪平唔用羅湖站，走去搭 B7、B8、B9，
隔離咪大大個羅湖站係度又唔用，有跑狗直出市區唔搭，
然後投訴留後唔夠載要載好辛苦？真心痴線。

港珠澳仲好笑，一河之隔係博覽館站，
起個人工島完全唔考慮機鐵拉過去，又唔考慮機場 T1 T2 無人鐵拉過去。
走去學最反智澳門政府，氹仔碼頭同機場搵接駁車做。

之後沙頭角又起好，新皇崗又起好，係咪又開一打 B 車落最近火車站？
5 分鐘一班比班貪平愚民，咁都仲唔夠？
係咪想全港所有資源收晒所有車黎做 A B 線？

dennis28a 發表於 2023-7-10 02:27
根本就唔應該用普通雙層巴士去做咁大運量既客流。
依個係香港政府回歸咁多年之後，同大陸一樣缺乏遠見亂起 ...

HKBCF係有規劃過機場APM去禁區架
只係後來不了了知

dennis28a 發表於 2023-7-10 02:27
根本就唔應該用普通雙層巴士去做咁大運量既客流。
依個係香港政府回歸咁多年之後，同大陸一樣缺乏遠見亂起 ...

琴日民建聯先建議港鐵過境減價，就係因為過境太貴有啲人先要坐B線

tommy14D 發表於 2023-7-10 05:44
琴日民建聯先建議港鐵過境減價，就係因為過境太貴有啲人先要坐B線

關乜事啊！叫2蚊計劃支援埋過境鐵路服務！即刻班2蚊轉曬軚去東鐵綫！乜都搞掂曬！

dennis28a 發表於 2023-7-10 02:27
根本就唔應該用普通雙層巴士去做咁大運量既客流。
依個係香港政府回歸咁多年之後，同大陸一樣缺乏遠見亂起 ...

港澳問題，根本應該起高鐵解決

15 分鐘直結，完

起蓮塘香園圍口岸時做嘅客流預測，係估唔到香港2蚊政策對乘客取態嘅影響。亦估唔到沙頭角口岸今日係關閉狀態。既然北區區議會現時爭取緊重開沙頭角口岸，咁重開後蓮塘香園圍使用人數有機會跌翻去原本估計水平。

當初邊個爭取唔入上廣?

214P_world 發表於 2023-7-10 01:44
我係指口岸線人流長期高企，長遠而言須投放更多資源，甚至開更多新線，才能疏導人潮
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民建聯昨日建議 "加強接駁口岸公共交通服務", 或者應該直接俾城巴以 50, 950, 79P, 979 支線名義開長途 B 線往返市區及深圳灣, 香園圍口岸? 同時直接延長 976 去落馬洲站