又ETA 大法, 早一個鐘去KT 食早餐?
未玩爛?
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大家咁話啦, 古生
出夠廢到俾人舉牌, 前無古人, 後未有來者
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你唔好玩零和遊戲依家某人講緊坑口冇人上98C出九龍
呢個明顯係false statement
我亦明確指出假日上車出城時候嘅狀況
講人多一定唔會夠秀茂坪
既「獨市」(非自家對手只有紅小)
又特快直出(車程絕不比小巴慢)
車費講緊都係不相伯仲
我只係指出康翠唔好吹大自己客量
亦唔好借機踩山下
更討厭講到自己幾偉大,幾大愛
so disgusting
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以前無得上網x up, 你日子又點過?
有鐵都開"康城專線", 你唔代表青衣居民去聲討?
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哈哈, 你認為我有份你開心D, 過得好D, 你就當係啦
你睇得自己咁重要呀, 我工唔番去玩你
我見你有fans 替你開心咋, 出名啦而家
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哈哈使唔使貼八達通紀錄畀你睇?
你以為自己係乜水?比卡超?
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暫時298C都只係做緊坑口本身有既基本盤
即係本來搭緊98S/298X個班,見到298C啱時間就上
以298C既行車時間,對比地鐵其實吸引力唔細
問題係一班車唔知幾時到站既車,好難改變既有行車習慣,搭開地鐵/揸開車個班都唔會留意到
某程度上798X/B都有同樣問題
將南本身潛在客源同將北差唔多,開線初期798四個地鐵站客量分佈好平均
不過後來將南客搭下搭下覺得慢就落返地鐵,一班798X/B好難吸返班客上來
康城好彩在於將藍新線上曬報紙新聞,地區組織又落力
呢度啲罵戰可以無視
客觀而言,坑口/尚德/康城,個基本盤其實相差唔遠
單區唔夠客,拉兩區就差唔多
298C係有潛質做呢個角色
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