未必, 以297 既位置, e.g. Megabox, 土瓜灣,
土瓜灣仲要轉兩次, 巴士唔駛轉
屯馬綫轉車仲麻煩過尖沙咀果兩次, 我自己都係會上297
當年我番九商, 都係想上297, 問題係佢當時太貴!
你個case 我都係覺得唔通, 297有位坐, 尤其回程98D基本上夠密, 轉果一次suffer 好少好少
anyway 你自己都講左個原因
不過都好, 終於承認而家坑口無客係因為兜走, good!
98無直車要駁腳所以轉乘, 而人地又唔係上鐵??
明明一樣係"食塵" (雖然唔認同)
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咪住先...點解你講講下...
講到以前就算煜明、明德的客都有搭兜寶林既297...
即係佢地以前只係培成路落行返去? 乜唔係新客嚟架咩?咁厹慧眼兜過去吸左咩新客返嚟?
就算唔講煜明、明德喇...坑口圈內你所講297客量提升, 呢班人以前都應該係坐鐵的吧?
亦應該唔會有更好既巴士選擇喇掛?
所以佢地以前都係轉兩次鐵都唔搭一程巴士既朋友喎~
我唔明咩兜走...只係乘客會選擇佢最合適既路線..而你指明個8點時段...
一係要出觀塘既就只係得98B上的19人..
一係就仲有其他人, 不過佢地選擇上鐵/102....佢地覺得比較適合...
我唔知係邊種喇...不過都要接受呢個居民選擇...同一個時間巴士就係呢個客量...
康城果度呢...就真係你最需要研究既問題喇...
佢地班居民, 又會搭鐵...但又會搭巴士....
係佢地人口比較多(我唔知?)...定鐵服務嚟講坑口比康城好, 所以康城都有部份人選擇巴士呢?
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你既娛樂性幾時都咁豐富, 古生
俾人舉牌真係有你原因, 加油
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