幾條特別線（原98S，98E，298X）之所以喺坑口開
最主要原係因為要「名正言順」地：
一. 喺98C抽車
二. 方便車務運作
三. 避免畀對家反對（298X）
康城依家都擺明係中立場
睇唔到兩間公司可以無啦啦反對對家設站
要講「最大阻力」的話，反而會係運吉
阿爺一句唔批，話知你幾有道理，一樣收檔
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其實呢成1600個回文
來來去去都講果幾句
我又忍唔住日日click入黎
都只係想睇兩條新線有幾多客
點知咁耐都係得幾個回文零碎數字
喂呀好心你地學下人地690S個貼
真係日日有數據比人睇架
拿廢話就講完
小弟今日呢就屁股痕走去坐足17:30回程
師兄非常進取，全程只需63分鐘
到總站依然領先298X頭車17:35五分鐘
總客量就42不計小弟
不過當中3位明顯係跟車客
詳細時間上落都有mark, 整理下先再交功課 |
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非常進取都係同298x 一樣時間返到坑口 咁條線有咩存在意義....
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本帖最後由 LAK2 於 2023-8-8 09:30 編輯
係指返到康城總站都仲領先緊5分鐘
即係美孚/甘泉街>康城做到一樣時間(講緊兜埋駿昇街圈)
不過係咪日日都有呢個速度
就留待大家再觀察
咁回得文就順便放埋詳細數字：
《前一班98C開1720》
1. 美孚 1730 +4 (跟車客x2; 無上車x9) (下一班98C 1730跟尾開出)
2. 荔枝角站 1733 +5
3. 光昌街 1735 ±0
4. 興華街 1736 +1
5. 元州邨 1737 +1
6. 九江街 1739 +1
7. 欽州街 1741 +5
8. 黃竹街 1742 ±0
《西九段上17個》
9. 太子站 1746 ±0
10. 水渠道 1747 +2-1 (跟車客落車x1)
11. 旺角道 1749 +1
12. 加道理道 1752 +2
13. 中電 1752 ±0
《旺角段上5個》
14. 九龍醫院 1754 +4
15. 醫管局 1755 +5-1
16. 眼科醫院 1756 +2
17. 富豪東方 1758 +2-1 (ETA下班98E 11分; 98C 7分; 98S 18分)
18. 譽港灣 1801 +5
《九龍城段上18個》
19. 將轉 1808 +1-5 (前一班297已到重華路; 98在前面視線範圍)
《將轉落5個》
20. 景榕皇宮 1811 -2
21. 厚德邨 1812 ±0
22. 重華路 1814 +1(跟車客)-11(包括將轉上車乘客)
23. 培成路 1816 -9
24. 富寧花園 1818 -2
25. 坑口北 1819 -2
26. 煜明苑 1819 ±0
《坑口段落26個》
27. 蓬萊路 1821 ±0
28. 百勝角 1822 -1
29. 峻瀅 1823 -1
30. 數據中心 1824 -1
31. 領都 1829 -1
32. 首都 1831 -1 (厚德上車跟車客)
33. 康城總站 1833 -3 (跟車客x1) (ETA顯示頭班298X 5分後到)
《環保段落8個》
暫時唔加主觀分析, 唯一想講就係駿昇街圈真係益智到爆炸
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成日記錯298c 總站係坑口 我錯...
btw 旺角真係冇人上 應該所有客都自動波落晒地底
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LAK2 發表於 2023-8-8 09:21
係指返到康城總站都仲領先緊5分鐘
即係美孚/甘泉街>康城做到一樣時間(講緊兜埋駿昇街圈)
不過係咪日日都有 ...
客量都有進步喎, 只不過都仲係有啲慘淡 |
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之前有 post 98E 客量都仲叫有 60 幾客，已經有坑帝話唔見得人係佢就冷處理
咁 298C 客量更差，又點會有數？直情係你一出數，成個 post 即時靜晒 die down
基本每一次都係
91S 98B 298C，佢地都係成功爭取就絕口不再提客量
近期數 98C 系列既 post 都見到其實真係西九比較多客
所以之前開咁多特別線方向真係錯左，落埋旺角出唔到太多客，美孚掃到新蒲崗直入坑口，埋單坑口其實都只係得 20 幾個客，特別線掃晒九龍段真係無意思
但依家將軍澳細區直出拆到咁散已經無得搞，連西九繁時客源都分薄晒，全部客量都唔出色
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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最大問題係拆到太散但又BUILD UP唔到太多新客
不過經過793 795X咁拆法
大家對加車拆線搵新客呢個方法
應該好有保留就真
反而297剩係調一調行法
多客當賺就算少左人咪入紙減班
297咁改先係最好改動
起碼進退都有方法
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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班坑口大帝係咁架啦，死剩把口，成日話要加班，但又冇強而有力嘅證據去說服人，呢啲人真係...
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