九巴98E及298C開辦消息

ccchhhuuunnn 發表於 2023-8-23 16:51
自己一路納喊助威喜迎91S全日唔要298C然後一路話唔關我事問提出嗰個
次次着數完都話自己冇say

坑口出旺角原本係區議員提出，當時建議小巴做，之後先至喺22/23年巴士計劃出現，並改為九巴做
來源：https://www.districtcouncils.gov ... /BMRWG_20_02_ac.pdf

GW5878 發表於 2023-8-23 17:41
我係反駁某位豬所講「有鐵路就唔使直出巴士」，引用天水圍西鐵通車左N年堆舊線都冇改走最近西鐵果幾個站， ...

從來都唔係有同冇嘅二元問題，而係優次同客量（aka賺錢能力）嘅問題

不過你要簡化到呢個程度嘅偽命題先理解到同消化到，就你鍾意啦

簡單講句，我有鐵、我巴士冇客但我要直出，都冇問題，咪繼續做crying babies。要說服人從來都要講理據，你話「我唔理我就係要」都得，至於個理據夠唔夠強大家心知肚明。咪繼續對住個山窿(aka italk)cry飽佢或者三帝繼續自己圍爐BBQ。
其他人不知幾想多幾條坑口直出，又多幾條線供大家恥笑冇客，又有bingo紙玩。

西鐵冇「改走」任何線，坑口297直頭掉轉「改返」條線入嚟
咩類比嚟？又再自己申請公開自己智商？
學隔離坑帝話齋，返去做暑期作業啦。而家啲小學雞唔使做學能測驗，啲邏輯係咁上下

castanopsis 發表於 2023-8-23 11:13
茶果嶺燈陣唔塞
不過下繁觀繞落橋交通狀況認真麻麻
康城站起計，坑口半圈同298X，確實係差距0-5分鐘左右

認同將藍先天性缺陷係現階段要喺茶果嶺道上落觀繞，嗰段路路況麻麻係蝕底，唯有要睇吓298X未來T2可以點執線／原路路況變得𣈱通

以你嘅298C版本 關鍵點會係
1. 康城環保段（峻瀅／領都嗰頭）接唔接受到一出一入康城站嘅時間，晉海嗰堆會唔會肯行落康城站巴總上車
2. 坑口半圈多唔多人行去坐，定係好似調景嶺咁要停正樓下先多人
每邊出到30-40客 加埋清半百勝角其實已經唔錯
逆向入將軍澳開早繁比工業邨坐（或者直接唔開），11/12再開到0000左右收車，出市區就2000收車 相信可以減少逆向蝕錢嘅問題

ccchhhuuunnn 發表於 2023-8-23 16:57
坑帝唔好成日騎劫坑口同坑口人
坑口人好誠實落曬地底，坑帝不代表坑口人

用你嘅角度，坑口嘅資源只可以減㗎嘛甚或乎坑口一條巴士線都唔需要tim
No matter分畀康翠定康城

巴士公司想做，資源自然會嚟
康城呢一兩年多咗咁多車咁多線，啲資源又喺邊樹變出嚟嘅呢
同埋有時啲枱底嘢，唔係你我呢啲普通市民會知道
正如673得1x%都可以一下變全日
你又唔去插下北區「搶資源」

#俊哥反應咁大
#唔通真係未做哂暑期作業

ATENU135 發表於 2023-8-23 18:37
認同將藍先天性缺陷係現階段要喺茶果嶺道上落觀繞，嗰段路路況麻麻係蝕底，唯有要睇吓298X未來T2可以點執 ...

康城咁多人
唔使會啲意畀坑口黐金糠啦
Right？

#行半圈
#畀多啲錢
#時間冇快過
#竟然期望有幾十人落疊
#真係要測試一下智商

#當然唔排除九巴硬減98C去谷
#不過應該連98C嗰啲都趕埋落鐵多過轉坐298X

#將藍風景多美
#美得唔介意畀多啲九巴賺

JX9097 發表於 2023-8-23 18:48
用你嘅角度，坑口嘅資源只可以減㗎嘛甚或乎坑口一條巴士線都唔需要tim
No matter分畀康翠定康城

冇得人身攻擊古生，忠粉要轉偶像？
我受唔起

幾時有話要減坑口資源？要強行安插罪名攻擊稻草人短豬坑帝尊姓郭小名鞍？
唔係直出就唔係資源？
計直出近年坑口直頭係繼康城之後排第二有進步添
人哋都係受惠將藍，坑口受惠於將隧冇咁塞同埋康城幫手做大咗個餅，有需求再拆
冇乜受惠甚至輸突嗰啲區都未左搲右搲

坑口同坑口人無罪
唔使被代表

冇乜人搲673人哋真係大支嘢話自己冇say餵到埋嚟
日日怨婦左搲右搲不如諗下自己點樣成為673
今次終於唔酸康城，老練咁遠走去酸北區/掹車邊半個皇后山
三日唔埋兩日就要酸第二度，酸少陣得唔得？
坑口pH值太低，強烈建議搬屋去成日酸嗰啲地區

ccchhhuuunnn 發表於 2023-8-23 19:03
冇得人身攻擊古生，忠粉要轉偶像？
我受唔起

講「強行安插罪名攻擊稻草人」都係彼此彼此啫
唔使講到自己咁清高

講「改善」，咁梗有啦
攞緊10分嘅時候，要「進步」有幾難
調景嶺，尚德，寶林，康翠一向都有
將鐵通車前有298B/ 98D特/ 102/ 103
通車後298B斬咗；102疏到倒走哂觀塘客，103就有緣人班次去到近呢十年八年坑口先有A29
（衷心要多謝將南堅拒E22A逆走方案先間接推動到A29嘅出現）


將藍通車前後再多咗91S/ 97/ 297/ 298C


（雖則91S將轉止步都唔知可以去邊）
基本上多咗嘅，主要都係繁時限定
但去嘅地方（例如旺角長荔深，大老山轉車，甚或乎黃埔）
假日需求隨時比平日更高


咁當然，我唔會否認成個將軍澳計
將軍澳站一定係最差
that’s why將軍澳同坑口嘅巴士市佔率會咁低
你畀啲咩人，人哋咪畀番啲咩反應你囉
Fair enough

jacky03 發表於 2023-8-23 17:53
坑口出旺角原本係區議員提出，當時建議小巴做，之後先至喺22/23年巴士計劃出現，並改為九巴做
來源：http ...

小巴門檻低好多，去旺區要一區直出唔算太難
如果現有競爭者唔反對、有小巴公司肯做、唔擔心塞車等問題的話，絕對合理過巴士
不過習慣咗係又搲唔係又搲嗰班自然乜都唔理搲咗先算

JX9097 發表於 2023-8-23 12:56
九巴有意推動91S某程度上都應該想喺91嗰邊止蝕

推測假若91S成功全日的話

爭啲睇漏咗
坑帝自己白紙黑字人識講做大91S要91找數
問free rider坑帝坑口點樣幫手找數就話問諗嗰個唔關我事

#人無恥便無敵

JX9097 發表於 2023-8-23 18:53
康城咁多人
唔使會啲意畀坑口黐金糠啦
Right？

行半圈 比多啲錢 中的確cast兄係建議298C行半圈
咁如果行半圈比多啲錢冇人坐嘅話做返98C/S好啲喎

講返先，你quote我嗰段回文頭兩行係講緊cast兄提出嘅298X觀繞落橋位問題
隔咗一行之後嘅下半段係回應緊cast兄版298C
費是有人理解錯講返清楚先