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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴98E及298C開辦消息
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[路線消息] 九巴98E及298C開辦消息

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ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-13 18:20 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-7-13 18:44 編輯
214P_world 發表於 2023-7-13 18:15
紅土線本身確實唔易做,尤其東行道路網絡所限,途經燈位耗時唔少,亦必經九龍城和新蒲崗

重鐵通車必然會 ...

796P都唔多靚仔,啲人寧願過兩次海,反而790仲有潛力
所以都係睇埋住宅區有幾集中有幾散鐵路有幾唔方便

淨係旺角都唔掂,點都要搭埋長荔深
以前796C淨係得796C自然點都有餅碎夠食
正如如果今日冇曬98C/98E/98S/298X/793/795/795P/795X(打到我手指痛),298C一樣夠餅碎食,但現實就係呢個如果唔會發生話曬都叫做中長途有公路跑下,唔似98B短途做炮灰,出觀塘連巴士線都死得七七八八更唔使講佢順定逆走
而家打散咗做793/795X反而倒走唔少調景嶺客

214P_world 發表於 2023-7-13 18:20 | 顯示全部樓層
sq285 發表於 2023-7-13 16:09
793/795X/796P/796X/797 大重組好過啦,成組線效益咁低

agree, 尤其成堆線喺將南行完大運, 還要入環保大道和駿昇街/將軍澳工業邨

尾段等唔到98/797嘅, 搭又唔係, 唔搭又唔係
獨學而無友,則孤陋而寡聞
214P_world 發表於 2023-7-13 18:40 | 顯示全部樓層
andy92 發表於 2023-7-13 16:08
298C 回程開 1730

將會同 298X 頭車 1735 前後腳到沿途車站

1722(98C), 1730(298C), 1732(98C), 1735(298X), 1740(98S), 1742(98C), 1745(98E) 連住開

雖然就咁講,搭298X嘅應該唔會上98S,搭298C嘅又唔會上98C,總之就係亂,
而且1730算黃昏繁忙時間入面比較早段,就算政府文職都應該未到放工時間
獨學而無友,則孤陋而寡聞
214P_world 發表於 2023-7-13 18:41 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-13 18:11
所以大家都睇好298C
不過雖然以前旺角道796C都唔少人排
但似乎調景嶺落車嘅都係嚟自長深多

閘住先,你睇好咋
  • 走線方面直入坑口係滿足到該區需要,但康城段入駿昇街自轉簡直唔合格,已經唔計經唔經將軍澳醫院
  • 班次方面796C全盛時期全日10-20分鐘一班,298C連佢一成都學唔到,價錢更加唔使講,路線宣傳亦拭目以待


長荔深比旺角好做我都認同,尤其而家西行795X轉798/694/A29可謂完勝,
甚至我覺得將轉 城巴集中做旺角 九巴集中做長荔深 效率會更高,但巴士公司當然想互相競爭
獨學而無友,則孤陋而寡聞
kc_loo 發表於 2023-7-13 18:44 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kc_loo 於 2023-7-13 18:48 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-13 17:32
視角窄到咩咁
如果唔倒走坑口客但倒走唔知幾多倍嘅其他客
不如你教返巴公點做?唔通日日死搲爛搲繼續做怨 ...

你又知係"幾倍"?
而家297 少左"幾倍"客?
我有話過以商業角度佢呢個做法會係錯?
我一路都話坑口因為咁慢左, 因為咁坑口少左人上車
但我無話商業角度來講, 巴士公司呢個決定係錯wor我亦理解佢搵條最廢既297 來攪係最易, 不過都有條友係咁追住嘈
但以居民角度, 一定係想有條好既巴士線, 呢兩點無衝突

不過你都好, 都知係因為而家俾人倒走, 而唔係用而家客量, 學古生咁話坑口對巴士"無需求"
你係咪又想為嘈而嘈, 係度作野?
本身你都係睇事實, 睇事理既人, 但有一兩次同你意見唔到, 就變左古生之流, 為反而反, 其實真係好失望
不過你又真係唔care 既




ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-13 18:57 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-7-13 19:00 編輯
kc_loo 發表於 2023-7-13 18:44
你又知係"幾倍"?
而家297 少左"幾倍"客?
我有話過以商業角度佢呢個做法會係錯?

唔知係咪幾倍
真係9估
不如你證明比巴公唔啱
我都想有人證明到我唔啱
3ASV174 發表於 2023-7-13 19:40 | 顯示全部樓層

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214P_world 發表於 2023-7-13 18:41
閘住先,你睇好咋
  • 走線方面直入坑口係滿足到該區需要,但康城段入駿昇街自轉簡直唔合格,已經唔計經 ...

  • 796c 全盛時期班次下講緊全調景嶺係落 30
    如果坑口直出做到相同條件(即係車多直出仲要減價鬥平)會有呢個數
    咁就慳啲啦,即係你根本唔夠客

    直入坑口兜完 10 分鐘落完 30 個客
    去康城,康城又唔賣帳,最慘佢依家 298X 唔開全日都有呢個客數
    去寶林,佢要行隧道都要 98S 啦,寶林直出客底本身已經好過坑口直出,外圍行寶琳路又快過白白痴痴調轉頭兜坑口自轉

    你又唔夠客,同人夾你又要自己做直出嗰個
    不如 call Uber 啦你
    如要討論,請先自貼差餉單一次
    GW5878 發表於 2023-7-13 19:54 | 顯示全部樓層
    ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-13 15:14
    係人都知綠綫頭站好難打
    除咗793/5/6系歷史招標原因,其他巴士架架都食頭站
    從來冇人為調景嶺死R爛R直出

    點解你成日咁鐘意講「除左」去刪走對你不利既 Factor
    邊個話招標線唔改得?將南今日堆城巴線同當年招標線比較,只係得返 796X 存在,而走線同當日比都有變化
    如果調景嶺真係咁垃圾出唔到客, 796C 同 796X 晨早比左大改左將軍澳走線甚至取消, 但結果呢?

    田忌賽馬概念我認同,
    問題係 MTR 根本冇派馬去參賽康翠同秀茂坪, 理論上厹派隻廢馬都嬴左啦

    不過厹點派馬呢?
    佢派隻上馬去參戰康翠
    再派隻下馬去參戰坑口
    咁叫田忌賽馬?

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    poondriver 發表於 2023-7-13 20:09 | 顯示全部樓層
    本帖最後由 poondriver 於 2023-7-13 20:11 編輯

    早幾年先話796C同296C累鬥累大家冇客 快手執左一邊佢
    而家又吹到796C當年係線王咁 真係睇唔透大家風向轉得咁快

    諗起隔離690S個post 有人問將軍澳邊條線可以一站上50個
    拿而家就有啦 叫793 不過個站就唔係將軍澳 係九龍灣 仲要係坐出旺角
    jasonau 發表於 2023-7-13 20:14 | 顯示全部樓層

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    本帖最後由 jasonau 於 2023-7-13 20:22 編輯
    JX9097 發表於 2023-7-13 15:51
    當年地鐵通車前坑口巴士服務嘅設計基本上冇分別
    (絕大部份都係頭站)
    咁鐵通車後順住出,班客轉搭鐵係好正 ...

    其實你話298C同298X係substitute都唔可以唔認同,
    只不過睇返298C根本就係98S的飛走寶林版,
    298C坑口段後去到康城根本係多餘的,
    但其實如果厹係睇好298C...唔搞298X都大可以好似RPP咁寫...
    抽98S去做298C...學98B同297咁唔做兩區只單做坑口一區咁斬98S嚟加俾298C...

    又或者係經過果兩條線衡量過之後, 唔敢再郁98S再倒寶林客掛...
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