無錯....其實係個反差太大...
又話好多人要去觀塘...吹到又話要將隧轉乘...又話要觀塘道轉乘...
需求真係咁高, 唔應該係成個早繁都需求高架咩?
就偏偏係8點無需求得小巴客量的...
其實佢都一路無講98B開幾點先啱佢口味...
一陣開得晏又話趕唔切做觀塘道轉乘返工....
當年40P初開都係一班7:30架..,當正常唔塞車去到觀塘都唔駛一個鐘..
咁未夠8:30去到觀塘又未夠鐘返工...咪一樣多人搭到係咁加班..
你要先有本事多客...先有機會加班順手執返靚時間既...
你冇客...厹搞咁多都費事, 連時間都唔幫你執...
遲下乘勢cut埋佢...
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人地要落樓下就有架車等住佢開 唔同level的
btw 都係個句 298C同98E 我都係睇好有得做繁時 尤其早繁
98s未來相信都係要交車比298C 苦既都係寶林 哈哈....
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寶林特快太子20分鐘隨時難過坑口特快旺角20分鐘不過九巴似乎想吹大特快時間 |
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我從來無包裝, 就係想要一條全日直出市區線,唔似得寶林, 山上人, 講到N 咁多理由人地唔需要, 其實係保自己
邊個自私, 學你講, 心知肚明
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本帖最後由 poondriver 於 2023-7-14 11:01 編輯
297 坑口全日直出市區
請問仲有咩需要?
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你講得啱架,290E康城段係得果30-40人
如果由康城站開應該會好些少既
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其實呢D 野之前都答過, 你又唔睇, 或盼睇唔到
仲係度問唔係成個早繁咁高需求, 真係古生之流, 早一個鐘出去食早餐
同一原因, 我講你駁10幾頁, 康城人講唔出聲,
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其實最好係兩條全日,每條開20-30分鐘班,咁做到轉車站聯合班次15分鐘直出/入坑口,咁唔驚冇蝕錢又唔驚唔夠車上將轉囉 |
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早排平日大約 17:30 係太子見過 98C 係接近坐滿
所以深長荔 5 點鐘已經出到客,爭在支唔支持到咁密既班次
另外政府文職最早好似放 17:18
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