九巴98E及298C開辦消息

GW5878 發表於 2023-7-14 11:56
但現實上就係：
98C 全日康翠直出
98E 一班康翠直出

你唔通覺得狗巴正常？
淨係開298c 唔cut 98s 已經唔正常啦係咪？

jasonau 發表於 2023-7-13 20:14
其實你話298C同298X係substitute都唔可以唔認同,
只不過睇返298C根本就係98S的飛走寶林版,
298C坑口段後去 ...

又咁講，之前傾298C果陣，未有人諗將藍可以點用，亦未有298X出現

但當298X出現咗（客量唔知我唔亂落定論啦），98S同298C仲要唔要落到康城我會有疑問嘅

作為康城人，其實我好羨慕其他區既路線有得入內街

因為私人路問題，康城站位除左PTI外，只能停外圍。而所有康城既行人天橋都係推緊你經商場入地鐵站，舉例，Marini、LP10一帶都係要行返去PTI上車

即係套用返喺坑口，環保大道堆站等於煜明苑之類

套用喺寶琳，等於寶仁樓之類


當然因為私人路段問題，巴士公司都無辦法提供較好既站位。康城區的確有唔少路線，例如有版友提到290E、797客量比較差，我認為以上係一個較主要既原因。其次原因就係駿昇街調頭問題。我唔係想整個康城bingo紙，我只係解釋返點解康城區有d路線OK，有d路線就比較差。

690S成績好，PTI上車既人係佔大多數。晉海因為尾站都出到客

相反298C呢種行法，PTI兜入駿昇街再上返首都都10分鐘，我好肯定開線1個月後康城段都係冇人坐，咁不如縮返去坑北開，唔好浪費資源。同理，坑口唔想要298X，咁不如縮去清半開。

poondriver 發表於 2023-7-14 13:07
咁又問返你 點解你條條直出都冇客而其他人有 最要人地兜你度出而唔係你兜人出?

本身唔咁大口氣淨叫98s加 ...

嗱，嗰堆搶資源、796C兜泳池唔係我講嘅，我亦到唔知情。
我意思係，大家各一條直出，一條直出+互兜，例如：690S坑口開兜康城經將藍，咁咪有條298C康城開兜坑口經將轉囉，而同時大家有98同297直出將轉。
呢個係最理想做法，但營運就要巴士公司自行決定

jasonau 發表於 2023-7-14 00:26
其實我覺得個問題係...
呢個要求直出線係無底深潭嚟...
而家已經有條297...唔好再提佢改唔改逆走... 唔改 ...

攤開嚟講坑口其實只係希望有一條真係用得著嘅直出線
而唔係是但與求其「交功課式」，「茄喱啡式我出現咗」
甚或乎「政府官員式我做咗喇」
因為個個都知...機會冇乜幾可
而大家亦好清楚，只到將轉係冇意義
同埋，唔同目的地係應該搵唔同地區去夾

觀塘
- 夾康城
  1. 當年98擺上RPP
      有提議夾埋坑口半圈
      康城群起圍堵
      （當年將隧仲塞緊車，龍尾經常過將廣
        其實唔係想像中差咁多分鐘）
      但我尊重亦理解觀感上會比直去差
      都有提過不如淨係非繁先夾，繁時各自做
      不過依舊冇共識
- 夾清水灣
  1. 區議員都提過唔少想將91S拉出觀塘兼全日化
      九巴聲稱會研究，亦有板友放過風九巴的確有意搞大佢
      可惜運吉落閘，聲稱坑口可以搭98A/ 黨鐵出去喎
      （連98A都搬出嚟講，咁即係話基本上全香港齊齊開條70搞掂
      最終點都返到上水㗎係咪？）
- 結論：受限於102/ 103，基本上開唔到
              就算開，就係得一個時段一班嘅98B
              咁都叫有吸引力的話我冇嘢補充

旺角/ 長荔深
      呢個係比觀塘更保險嘅做法
      因為旺角/ 長荔深都係全日位兼返工位
      而且98C本身行車時間越嚟越長（多謝安達臣）
      可見將來亦會畀安愉道口再拖慢車程
      頭站已經去到不能接受程度嘅臨界點
- 夾康城+工業邨
  1. 基本上只有呢個option
      康城本身黨鐵疏，非繁得shuttle
      工業邨亦可補足逆向客源
      喺度再重申，我只係建議298C做半圈
      坑口本身都透過798/ 290/ A29印證咗；只要夠吸引，坑口唔介意制半圈上落
      同時98C可以解放，坑口北直飛景林，再入寶林中心
      強化番客源嘅同時，減低減班嘅需要
   2. 山上人反對最主要原因就係foresee度減班
       而康城見到有298X「橫空出世」後，喺有選擇底下亦唔會prefer 298C
       但康城喺可見將來都會有直出（137區）
       相反，坑口根本冇機會再去改善到依家呢個狀況

除咗觀塘同旺角/ 長荔深之外
若果板友諗到其他地區的話，當然可以open to discuss

仲有一點想提一提，298C要兜入駿昇街，由康城總站去到環保大道迴旋處要食10盞燈，好容易去到坑口行車時間不穩
10盞燈分別指

康城路環保大道
日出大道環保大道
環澳路環保大道
駿日街環保大道
駿日街環保大道
環澳路環保大道
日出大道環保大道
康城路環保大道
百勝角路環保大道
蓬萊路環保大道

愈來愈多車入駿昇街調頭都係個問題，入面又窄，根本不適合大量巴士調頭

poondriver 發表於 2023-7-14 10:35
大把人就係咁有心 你唔做唔代表冇
人地康城轉797都係咁轉 你估真係個個唔睇電話落車乾煎半個鐘？
...

我見到嘅情況係
排98/ 797都好，見到隔離公司車到都會跑去上車
我個人好doubtful究竟有冇真係睇ETA先落車