jasonau 發表於 2023-7-19 00:32
298C兜一兜去醫院, 98S由銀澳路入....
但尾班98S比298C遲開5分鐘...
由康城開到培成路應該唔差得太遠時間. ...
厚德個站啲人醒架，9:00前淨係上坑特，除咗啲$2去新都城外 |
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咁98D 同98D特同價呀嘛
98S同298C唔係
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298C 有人話載空?
297 個日日放工都搭, 6:30-7:30 時段都上過,
夜工時間基本上兩個站都落10幾, 你唔知, 無所謂, 你有你講
98E 多人過298C 唔難理解
本身上98E 都係上98C 既人
問題本身坑口早已經少人上98C, 即係你有新線, 本來唔上既人, 都係唔上
要點先令人識上, 講左了 |
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不過以我自己想講, 如果假設真係上開98C, 而家有298C, 又真係可以訓多少少, 我唔介意俾既
果$1.2 政府都有補貼,
問題係你上開98C
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Citcalag 發表於 2023-7-19 00:42
咁98D 同98D特同價呀嘛
98S同298C唔係
咁又係，不過為咗$1.2寒酸咗啲喎，頭先返嚟將轉A29要等多十幾分鐘焗畀$5.6 297都係咁搭🤷🏻♂️ |
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咁如果假設係坑口上開尾班98S果班客呢?
佢地係咪應該轉投晒298C?
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98C: 23.1km
98E: 22.6km
98S: 26.4km
298C: 25.7km
298X: 24.4km
兩條行山線里數係最短
所以其實係 98S 收平左，按里數計日出康城係應該要貴一級，98E 就明搶，不過有客咁解
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相信大家都好期待呢日
可能好快，可能好耐
98S 由前身 98C 特車開始，用左 21 年時間，客量都係遠不及 98C 正線
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98B 客量有變化既
由經寶林變成坑口直出之後，客量明顯暴跌過，之後升返一倍，由 10 個客唔夠變成有 10 幾個客
但前面版友數到 298C 坑口得 3 個客，雖然少 98B 十幾個客唔係好多，但對坑口直出客量黎講，十幾個客已經係 80%
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