只坐CRH2A型往返東莞深圳挑戰+380A日系車在老廣深線車站

只坐CRH2A型挑戰內容

香港西九龍站乘G3002次到深圳北 > 深圳北乘D3652到東莞站。
(當日需要在深圳北站辦理一些事情，所以中間有數小時走盞還可以接受，但平常乘車呢個組合中轉時間的確太長)


為D3652次在2023年7月1日調圖前最後一日停靠東莞站留影後，乘D3655次由東莞站返往深圳北。




另外，較早前其實已發文介紹過CRH2A型列車行經整條老廣深線嘅情況(深圳羅湖、東莞站停站時拍攝)，亦簡略地提及老廣深線曾在2020年完成信號系統更新/改造。


但畢竟D3665、D3666次對我而言時間唔夠「靚」，所以搵了一些「雖非跑足全段但時間更靚」嘅車次。

(當然，跨線過路車次比較難買票亦是事實。)

1. 趁著D3652次調圖前(現階段)最後一日即2023年6月30日在東莞站停站，特地拍下情況留個紀錄。2023年7月1日起，搭乘此車嘅廣深段需要使用其它車站(例如深圳北、東莞南)往返廣州。

2. D3655次黃昏/傍晚時份在廣州/東莞出發，前往深圳北、潮汕、廈門方向。2023年6月計，逢星期二至四若只乘搭廣州至深圳北區間，D3655嘅票唔難買，無須等候補(但攝竉罅位未必能獲派窗口位)，但一到7月暑運開始，訂車票時就日日都唔易搵位攝要在官方app 排候補。

3. 呢篇文嘅戲玉係CRH380A型車擔當G2775次，廣州東開出經東莞(南)往江西省方向，但如果想坐耐少少廣深線區段，我個人而言只得在東莞南站落車(這車次在深圳市範圍內完全不設中途站，時效截至2023年7月)，但到東莞南嘅時間已接近夜深，能往深圳北嘅車次卻遇上疏車時份，轉得車嚟搞一餐之後到深圳邊境嘅時間已接近23:30，坐番「大地鐵CRH1A」型時間上可能好少少。