[東區大屠殺] 第一階段 重組 2/10/18/18X
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本帖最後由 10598C 於 2023-8-4 15:49 編輯
背景：
早前新城合拼新聞訪問中，有關人士指出新城有意重組東區路線。配合新城合拼整合大方向，建議重整部分東區路線以減少路線重疊
第一階段建議削減 2 號線服務；10 18 18X 調整路線
第二階段建議重組 5X 26，並調整 25 25A 線
第三階段重組 8H 41A 81 三線，8P 配合調整班次
第四階段重組 8X 780，並取消 8 號線
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第一階段：2 號線取消；10/18/18X 配合調整
2 中環港澳碼頭 -> 北角健康中街
- 縮短至北角並削減至上午繁忙時間單向服務
- 棄經金鐘站，方便乘搭渡輪乘客前往灣仔北、銅鑼灣及炮台山
10 北角碼頭－堅尼地城
- 北角碼頭開繞經大坑銅鑼灣道，補償 2 號取消後大坑一帶前往中上環一帶
- 增設與 82 線轉乘優惠，方便乘客以原有車資前往東區
18 堅尼地城－北角健康中街
- 總站遷移至堅尼地城，西區開改經水街、增停中山紀念公園，不再途經正街，為未來 5X 縮短鋪路；
- 堅尼地城開改經告士打道維園，配合 2 號縮短服務後，繼續服務入境事務處前往銅鑼灣乘客
- 深夜東行班次延駛至愛秩序灣，補償 2 號線原有服務時間
18X 堅尼地城卑路乍灣－筲箕灣
- 來回程繞經愛東邨，方便乘客於 2 號取消後於北角太古一帶來往愛秩序灣；
- 並延長服務時間
- 新增 2A 2X 雙向轉乘
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詳細建議：
2 中環港澳碼頭 -> 北角健康中街
行車路線
中環港澳碼頭開：
港澳碼頭通路、干諾道中、民光街、民耀街、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中、夏慤道、告士打道、維園道、天橋、告士打道、高士威道、英皇道、電照街、渣華道、民康街、健康西街、百福道及健康中街
班次、服務時間
星期一至五
0745、0805、0825、0840
收費
不變
派車
由其他路線線抽調（-6）
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10 北角碼頭－堅尼地城
行車路線
北角碼頭開：
琴行街、英皇道、銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、禮頓道、摩理臣山道、黃泥涌道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及西寧街
堅尼地城開：
不變
班次、服務時間
不變
收費
新增 10 <-> 82 轉乘優惠，兩程合共 $5.2
派車
14 輛（不變）
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18 堅尼地城－北角健康中街
行車路線
堅尼地城開：
西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、畢打街、干諾道中、夏慤道、告士打道、維園道、天橋、告士打道、高士威道、英皇道、電照街、渣華道、民康街、健康西街、百福道及健康中街
（深夜班次：... 英皇道、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、愛秩序灣道、愛賢街）
北角健康中街開：
不變
班次、服務時間
堅尼地城開並以北角為終點站出尾班車由 23:00 提早至 22:45；
22:45 - 00:50 每 25 分鐘一班，過港運城後延長至愛秩序灣；
非繁忙大部分原有 20 分鐘時段加強服務至 15 分鐘一班；
其餘服務時間不變
收費
原有永興街起 $5.2 分段收費提早於香港演藝學院生效
派車
11 部（+1）
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18X 堅尼地城卑路乍灣－筲箕灣
行車路線
堅尼地城卑路乍灣開：
城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、港澳碼頭通道、干諾道中、民吉街、民照街、中環及灣仔繞道、東區走廊、糖水道、渣華道、民康街、英皇道、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、愛秩序灣道、愛賢街、愛禮街、東喜道、南安里及南安街
筲箕灣開：
寶文街、望隆街、東喜道、愛禮街、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、糖水道、東區走廊、中環及灣仔繞道、會議道、分域碼頭街、天橋、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、加多近街、堅彌地城新海旁及城西道
班次及服務時間
每日 06:00 - 00:00
每 20 分鐘一班
收費
增設筲箕灣－北角雙向分段收費 $5.2
2A <-> 2X 轉乘改為雙向轉乘，乘客可於炮北乘搭 2A 轉乘 2X 前往筲箕灣，反之亦然
派車
6 部（+1）
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共減車 4 部
以上
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2023-7-12 23:21 編輯
唔覺得18X經愛東佢會做，原因：
1. 18X非繁個客倉系北角，所以點解如果佢開700全日，18X冇存在意義...
2. 西筲海皮佢一定鼓勵班人2X/720去筲箕灣轉700往來西區...
3. 77/99/102其實差唔多cover到2系東區區內既功用...
另外先體定d 7X最終個修訂方案結果如何...
如果7X全日佢照BRPP做既話，7X可以做：
1. 入境去皇室堡
2. 威菲路道大坑去中環
3. 堅城去中碼一帶
當然仲有d位7X未做到，但問題系，果d位18X/700都系做唔到...
系700佢會做全日同cut港島車既前題下，佢會唔會留18X而唔留2呢... |
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2其實早上計留西行應該好過東行
東行3號碼頭往銅鑼灣有948系列960P頂佢爛市又有25QB首選722
但西行要輔助2A
而早上2A東行都無咁多客
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世界很簡單 人類很複雜
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西行：
1. 愛秩序灣 > QB、北角 [99延長至愛賢街，補雙向分段(只限愛賢街上車)]
2. 沿線至QB > 景隆街、伊利沙伯大廈（好似系最大舊客) [2A/2X怡和街行番入去，唔想行就99]
3. 大坑 > 沿線 [7X，25入大坑]
東行：
1. 中碼細位 > 皇室堡至沿線（好似系最大舊客） [930延長至北角碼頭，改經中環碼頭，次選A11改經中環碼頭]
2. 金星、入境 > 皇室堡 [金星行番出大街上5B，入境就7X]
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原計畫中 2 其實係一班不留，但留個 number 係到又好似易啲過骨
無話好強烈理由一定要留定唔留，反而 2 係有稍微夾過船期
11 25 呢啲兜中上環再電車路，上繁計慢；而且 2 縮短去北角方便跳返去 18 系，唔構成同 722 搶 QB 客，但搶灣仔北客就真嘅
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本帖最後由 10598C 於 2023-7-13 01:01 編輯
先講 18X，的確你提左我 77 99 做到大部分 2 東區流水，不過 18X 應該有用過 77 99，而且呢對孖寶要兜耀興
不過本身 18X 慢唔過 720 有 upgrade 功能...
反而呢個重組我承認完全無考慮 700，因為實在諗唔到點用，要多點時間參透，而且論車程 18X 基本不輸 700，亦唔到愛秩序灣
問題係愛秩序灣係呢個重組入面需要到門口嘅車
至於大坑，2 5X 都會重組，睇落點都要留兩條線比大坑
入境去皇室堡新 18 會做到；威菲路道大坑去中環新 5X 會繼續做到，而堅城去中碼一帶就真係難少少
不過無論區議會定我自己個人意見都麻麻地支持 5X+7，反而呢一刻突然醒起鴨島仲有條 90B 91 可以玩...
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個人覺得26用12米車會不太方便，
如果重組後，總站調去威菲路道，車費要同5B,5X,10看齊，先至吸引到客上。
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7X其實我都唔BUY，唔見得多左客同慳到幾多車，仲未計個方案要修改...
不過我覺得7X同700方案一日未確認唔做時，唔適宜搞2/18/18X呢組野住...
720 upgrade上18X既機會唔大，反而upgrade上700機會仲大...
18X西筲去中環同720打和咁濟，東行港碼去西筲又比北角塞到慢晒，雖然快過720，但港碼又唔系720主要客倉，食唔到幾多...
反而林士街系720大客倉，所以700林士街去太古城食一堆，而700直飛北角又令18系德輔道中既地位降低...
西行太古去中環700實快過塞琳寶徑既720，西行北角唔塞既...
至於upgrade筲箕灣，就未必得，因為筲箕灣720個客倉系新城街，有班下耀東客，果班嫌行去筲總/筲鐵遠...
不過，如果你堅持想做18X既，拉18X做愛秩序灣唔系唔得，但改佢QB上落廊，比d甜頭QB，然後想辦法剎2...
除非700佢話唔做，否認700一日做北角既話，18X要存在最好讓步，北角往來西環特快叫做有d客，但唔見得要2條重疊既線去做...
車程東行18X快過700 tim，唔洗入林士街，但有冇意義呢? 西區真系咁多18X客就水街直隊北角啦...
700呢d線我估開完遲早比人整慢，最大機會系太古至筲箕灣果段入翻電車路，因為唔慢得幾多，其次系西行加停上環，又系慢少少而已...
然後如果700行西灣河，又進一步分咁d 82/85客...
到時720就有條件擺中碼，除時果時7X已經開左，改埋18行中碼，咁條2就真系可以say good bye...
唔洗拉18X入愛秩序灣，直接留2味單向算...
所以我話，2/18/18X最好體埋7X/700先，2條線開得成，搵7X+700+720食2仲好...
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25入大坑同930拉去北碼我相信系out of the table...
至於99做埋愛賢街，嘩，呢d真系屎忽數...
要做有個前題，一系放愛賢街做總站，一系嘉亨灣，keep筲箕灣做總站既話就要行2次筲總...
因為筲總上耀東興東既時間要不變...
除非屎忽到話筲總一系上99遊愛賢街，一系等到77開車，咁冇野講...
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回歸基本步先，18X 兜愛秩序灣係補 2 號流水，只要任何一條線可以取代到呢段流水都係可以嘅
你講得啱，77 99 是但一條都可以 cover 2 流水，咁我應該傾向呢兩條其中一條拉去愛秩序灣做總站... 不過未有 preference 邊條上去
反而操作上其實簡單，愛蝶灣開係筲箕灣做返定時點就可以
7X 應該唔會做，但 700 就肯定上馬
但小弟始終未參透 700 係點樣一個玩法，又掂唔到 QB，而改行西灣河... 太古城對正東廊唔見得行電車路會同行東廊去筲箕灣差唔多時間喎...
老實講，720 upgrade 18X 已經夠，可能唯一缺陷係當日 18X 港碼走無好似 88X 兜入林士街
700 左補右補但又左抽右抽，結果條條線都唔夠客，所以我傾向唔就條 700 住，現有路線重組完再算
反而西筲唔係是必要有車去中環碼頭，以本身地點距離同 2 號班次，應該大部分人都係中環行出去
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樓主