eric278 發表於 2023-7-13 11:26
只可反映九巴短視，未有考慮新樓入伙導致通勤需求上升。
減完 到佢let say半年後入伙 先加番？
都慳左6個月嘅資源丫
係大家唔信九巴減完會加番者
不過 真係有需求嘅 我相信 九巴都”被迫”要加
屯門人的我 ”期望”緊57M...... |
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本帖最後由 GP5737 於 2023-7-14 07:21 編輯
82D 應該同 72A 合併改經優景里往返沙田/白石角/大埔 仲有係濱景同沙市加站
72A 受影響一段轉乘同 72 雙向分段補償
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selfcloser 發表於 2023-7-13 12:25
其實圍坊只係一個屋邨商場
睇 fb 有 post 指中高檔既舖都會有，
最驚喜係連 Benz 陳列室都有。 |
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28S班次又疏又慢，見親都無乜人搭。
同埋白石角出市區就更加唔會搭佢，直接900/73D會更加方便。
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現在小巴28S插左旗,
到有新樓盤的時候就自然會有新的小巴服務,
如果28S拆一條特快線優景里特快出市中心快線,我是不會感到意外的
當然, 政府計劃興趣白石角鐵路站,如果成事, 優景里長遠都係鐵路主導
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-7-14 11:28 編輯
圍坊最大問題似乎係大圍站要行上行落才能進入商場,
而新城市廣場可以直接進出港鐵站
新城市先天硬件和配套會比較好
圍坊應該似V walk一類的港鐵商場吧
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天空之神 發表於 2023-7-14 08:28
行左沙中咁沙乙點補償？
仲要同 27A 鬥搶輸硬
而家 27A 已經接近飽和
優景里絕對有必要另設新線往來沙田站
原本來巴士做近、小巴做遠既策略就錯
所以應該趁優景里入伙搵巴士做沙田站
如果 82D 只做河西唔經沙中 繁時以外未必夠客
另一做法就科學園後直入沙市經沙乙返大圍 放棄濱景富豪
始終市中心客量個 base 較大 |
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同意優景里要開巴士線
但唔係走去郁 72A 入沙田市中心
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小巴飽和 和巴士資源有效利用係兩回事...
無記錯的話, 優景里樓盤單位供應有限
以現時的情況,900加停沙田市中心足夠處理到依批客
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