回程988唔駛屈返去電照街先再上東廊, 這裡已經買到時間去到入西隧。
cut朝早682X是好敗北, 約6成滿都話少。現在咪化整為零, 一是去了MTR, 一是去了682P, 得極少數轉了落988。
抽返朝早1班988出來做988X好過。 烏溪沙站直去西隧轉車站, 加返bbi 轉城巴去中上環可以同MTR鬥快。
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drbean7218 發表於 2023-7-16 00:07
一計行車時間 (980X+989) 預了會慢過682P。
只是當時以為新巴當馬鞍山段是bonus, 真正目標是西隧轉車站。 ...
佢當日盤算係933/986/989做西隧直達北角；955/982C/988做西隧直達QB，順手用柴灣價upgrade QB班客，不過無人受佢依條屎橋je。 |
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drbean7218 發表於 2023-7-16 00:14
回程988唔駛屈返去電照街先再上東廊, 這裡已經買到時間去到入西隧。
cut朝早682X是好敗北, 約6成滿都話 ...
依間公司不嬲都唔識用BBI去拓展自己網絡啦/做重組，永遠都覺得比左BBI你就會蝕。明明自己做緊烏溪沙私樓獨市出西隧，都唔識用988X送人去西隧口轉自己車海出中上環。 |
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busnrail_fans 發表於 2023-7-15 19:53
同789金鐘轉鐵相比呢？
離題講講：
我果邊係搭780，但試過唔算好大優勢 |
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睇返個時間線
682B半全日既時候，686/989連proposal都未出現
基本上682B半全日已經拆爛咗
686/989既出現，無造成任何額外既問題
反而係提供咗一個契機俾新城理順返走線
當時其實可以986做顯徑六美，989飛走六美，682B改982B逆走補水仔沙乙車公廟
成件事即刻順曬
可惜新城唔識死，選擇繼續搞爛佢
結果宜家顯徑六美各自尾站，無論點執都唔會靚
根本係自作孽
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castanopsis 發表於 2023-7-16 02:12
睇返個時間線
682B半全日既時候，686/989連proposal都未出現
基本上682B半全日已經拆爛咗
終於有啲清醒嘅人醒起執989/986走線嘅同時仲要執埋682B |
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根據個plan, 682B最終係全日
不過加時之後客量實在太差所以先縮沙唔做渣嘛
同埋我會話, 686/989最終係佢做,唔重組唔緊要因為投標線
跟住佢識重組686但唔識重組682B?黑人問號?
事實上沙田至東區線資源係過剩
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一來
二來, 多班次果堆就落北角, 但客量又唔係多, 反而搞到堆線客量有下跌問題(989特別嚴重)
係資源錯配既又一例子
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小瀝源 第一城 同 富豪花園點算？
非繁周末假日行東隧根本唔塞，682X 對 988 已經見到咩事
而家最大可能係棄富豪花園
改小瀝源 - 第一城站 - 水仔 - 沙乙 - 大圍 -(顯徑)
做得一個得一個
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同意
轉乘優惠既目的
係希望提供咗優惠之後，吸引本來唔係搭緊你車既客，過來搭你車
香港人今時今日價錢未必一定好敏感，但差一倍就真係接受唔到
老實，以商業角度
九巴有時係俾得太慷概，搞到啲線一定要打爆先賺到錢
但西隧口就明顯係城巴唔識做生意
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樓主
