本帖最後由 castanopsis 於 2023-7-16 12:15 編輯
繁時你鍾意點拆都得
但非繁沙田去東區，唔應該，亦唔可能條條街都有車
如果連85B非繁部分班次做緊二三十人，都覺得客量低要缩時
按同一標準，682B客量係直程可以直接改返做兩味線唔補償
嘗試拉直條線做返啲大位，已經好仁慈
682B最白痴既係，做一城/小瀝源
但站位又代替唔到682相關路段，結果馬鞍山完全無benefit
宜家搞成咁，我覺得方向兩個
繁時唔講，繁時一個鐘以外——
一係就半放棄小瀝源/愉翠苑，小瀝源兜水泉澳再跟982X行西隧，一城交返曬俾682
一係就幫682半日改快，水泉澳>小瀝源>濱景>一城愉翠>東隧，682相關時段沙田醫院直上大隧
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其實如果做全日，落北角係合理
我仍然覺得933/989執下走線係有條件全日
東區居民本身有需求去沙田荃灣，巴士時間上亦有吸引力
問題係繁時線就確實唔應該糖水道概念股
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問題係而家都唔係全日而家畀佢咁搞, 搞到條線更加無全日潛力
南行糖水道對橋支燈係有水肚不服問題
根本就唔需要條條線倒落去
976落去好合理, 933都算,
986就因為舊686有電照街就無乎
但989係好有問題
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咁986/989 又係運吉捐出黎嘅。反而期待沙田東區線黎個大重組
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大家都知
但捐完, 條線都係佢既
點解唔可以快d諗點執
好過而家大執左, 點執都有班人受益變受害
沙田去東區線已經重組左唔知幾多次
雖然主軸都係馬鞍山同一城果邊
但下下做完之後都唔知個主軸係邊, 連d客都搞到亂哂龍
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到今時今日上下繁馬鞍山同小瀝源仲係縛埋一齊
除左撞邪外我諗唔到其他形容
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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brianso198 發表於 2023-7-16 10:39
一來
二來, 多班次果堆就落北角, 但客量又唔係多, 反而搞到堆線客量有下跌問題(989特別嚴重)
最好笑係明明自己條18X已經做西隧線北角駁腳（獨營聯營一律無BBI，仲好執過933/976/989)，都仲要拉成堆線落去。18X唔夠載又唔想加車，拉976落糖水道ok。佢想方便人係西隧轉車落北角，咁咪拉986囉，無差別拉哂所有線落北角，對家就真係多謝你。933/989要搞都係搞新界段走線啦，永遠都要打爛一手好牌先安樂。 |
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咁18X唔夠載極都係兩繁既事
不過唔代表拉哂全世界既車就代表好
偏偏呢間野就係唔明, 以為北角新樓救到市
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