時間表有改動,SofS 正本一定有改㗎喇。但好多時啲 minor change 巴士公司唔會入紙,或者唔去 update 網站上面嗰份簡表,要你自己問政府攞。
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灌水無罪 腦霧有理
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嗱,嘢要講清楚啲嘅,屎水就 95% 以上路線都喺 2022 年減過班,但入紙仍然係逐條嚟,運吉逐條批,只係人哋「高效率」,減班秒批,加班就整 n 個程序啫。
程序上減班仍然要入紙。
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灌水無罪 腦霧有理
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誰說的?西隧大把隱藏班次,全部無經SoS。
948, 960X, 968X呢堆都係無將實際班次落SoS嘅路線。
有D臨時改動有放SoS,如W3。
SoS用途只係用作規範巴士公司最低限度需要遵守的商業行為而已。
所以加班時,通常唔會改SoS,等乘客量升至穩定要把車數和時間放入規範中才申請更改。
減班就因為開車數目及班次數目比SoS為少,避免投訴成立而影響專利權續牌,一定要先入紙申請。
另一種好似R33咁,唔寫落SoS,只係運輸署出張Approval。就係巴士公司唔想引起班次調動臨時削減的法律責任。
總之,入紙運輸署改班次,係為延續專營權條款同法律責任的問題先會去做。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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103: 1/8/22
104: 5/9/22
107: 22/8/22
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-7-17 16:54 編輯
應該咁講,就算加班唔落 SoS,
仲有另一個恆常 Memo 機制同署方通報,101X、258X 下繁依類 Case 就係例子。
除非有突發事件、車務調動,或者日日都海鮮價,
否則以而家甚少出現黑市班次。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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呢個真,比時間表多班次,乘客當有加班車自然開心;寫完有但實際冇,自己冇下次
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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個人所知正式嚟講就應該係分 3 種,一種真係落 SofS,係正式加班/減班;一種係有一張臨時時間表(都係官方文件,運吉有檔案),而家各大口岸/機場線都係咁玩;一種就係你所講嘅 memo,即係連乘客通告都唔出,所謂嘅暗盤班次。
當然仲有啲應該係連通知都冇聲,但巴士公司內部表定咗嘅班次。
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灌水無罪 腦霧有理
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