B5個痛位係上唔到車
其實上到車等既時間對D客黎講預左
如果差唔多開車時間先到欣澳就無謂博
但老餅同工人都幾BUY B5
硬係要揀最平個條
佢地年齡層/工作層都幫城巴宣傳B5
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實班$2老餅搭B5定B6都係一樣價錢，唔明點解明知B5多人都死等B5
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心理因素：欣澳站出市區是順路，東涌站出市區是逆走。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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本帖最後由 擴音器 於 2023-7-31 01:56 編輯
clivetock 發表於 2023-7-30 17:12
其實班$2老餅搭B5定B6都係一樣價錢，唔明點解明知B5多人都死等B5
講笑：佢地想幫政府慳錢？
認真：其實佢地會唔會怕左東涌周圍多人先揀靜d嘅欣澳呢？ |
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根本城記做B5，同自家A線有太大嘅利益衝突，就算B5加到10蚊一位，佢都唔會想做大B5。 |
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B5同城巴機場快線有沖突啵，食得B5就意味著機場快線少左人坐
B7？從307,68X，182再加個170收車就能嘔出資源出來，反正蕉都唔覺得新界東的人有去港島個需求
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本帖最後由 GM 於 2023-8-10 10:36 編輯
係啦
九巴都唔覺新界東的人有去港島個需求
680 昨晚非繁九巴收到30
城巴仲開緊15
跟九巴CUT到30省到車加班
B5做鐵路接駁 班次實在太疏 最加到12好應該 同多D時段開20
如果A30開密D 真係無乜原因搭B5
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常備TCU 出行唔洗怕
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一定係咁啦，平日中午時段市區方向A21開緊10-12分鐘一班，但係B5就仲開緊30分鐘垃圾班次
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