[路線消息]
屯門區議會交委會主席透露港鐵建議修改K52路綫
[複製鏈接]
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港鐵肯做某程度上都係因為近排 K 巴過度擴張 , 用車量大增但又唔夠人
想搵地方慳資源啫
K58 改路 , 拆 K51A 比掃管笏等等都係背後想計縮數嘅例子嚟
而家借改快龍鼓灘去屯門站名義用埋 K52 救 506 , 估佢都係想慳埋 506 特車
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慳得一部得一部啦
K53 而家朝早都已經玩到要收車 , 都估到佢欠人程度比想像中嚴重
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講開又講，近排A33X用車經常降級又係感覺不好。試過要市中心<往返>機場，即班A33X出降級車 (尤其妖后，問心真係坐得不舒適)，而E33又出大快活的話，不太趕時間既話會轉搭E33。
要去港珠澳就無辦法，硬食。
最近搭A33X/A36都幾不幸運，每3程就中1程降級車，比例真係有點高。
明明機場站/沿線都見到好多大快活出車行緊E線。
利申：呢期不是月票客
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佢無端端走去開條K51A出嚟，其實都真係好鬼不智...
K51路線過長又係一個嚴重嘅問題，理應重組一下。
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2023-7-26 10:35
佢無端端走去開條K51A出嚟，其實都真係好鬼不智...
K51路線過長又係一個嚴重嘅問題，理應重組一下。
點會不智 K51A只不過係減大欖車做掃管笏 |
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問題係佢慳唔到車嘅同時，仲要令到班次唔平均，依一點就真係不智。
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 andy92 於 2023-7-26 11:18 編輯
分拆 K51A 令 K51 北行富泰方向候車時間大增
未分拆前 K51 日間北行大部份時間 8-10 分一班
分拆後開 15 分一班，而 K51A 幾乎每班都係拖住 K51 到站
有時置樂、新墟塞兩塞，兆康站就要等 20 分鐘先有車，甚至 51 拖住 51A 到站
為左掃管笏，影響唔少原有乘客要等 15-20 分鐘先有車
呢個重組簡直失敗
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本帖最後由 andy92 於 2023-7-26 11:18 編輯
富泰開出為例
51A 開 00, 30
51 一時開 05, 20, 35, 50，一時開 10, 20, 40, 50
相距 5 分鐘既班次就無乜人
相距 15 分鐘既班次就爆到七彩
上落需時越行越慢，脫班係港鐵自己一手造成
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GD1570 發表於 2023-7-26 10:56
問題係佢慳唔到車嘅同時，仲要令到班次唔平均，依一點就真係不智。
咁低K53加班壓力都算慳到嘅 |
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