九巴64K及64P服務調整

TuNg''=) 發表於 2023-7-26 21:46
咁寫即係開先例, 64P可以星期一至日全日隨機開?

都唔係咩先例架啦

75P份SOS都有講星期六日視乎情況而開特車

梧桐寨迴旋處終於有用武之地。

YY487 發表於 2023-7-26 23:20
原來而家273P掛牌係新一代ADS
再次反映短車過剩

果陣就短車短缺令到269M/91M亂開荔景北/新清水灣道特車, 甚至要ATS續多過18年大限; 咁依家又到短車過剩令到其他路線亂開短車? 唔係應該預計到要用幾多短車而唔係亂買車既咩?

shakugan2005 發表於 2023-7-27 01:03
果陣就短車短缺令到269M/91M亂開荔景北/新清水灣道特車, 甚至要ATS續多過18年大限; 咁依家又到短車過剩令 ...

樂觀啲諗，好彩而家係E6M唔係Streetdeck。如果多51部Streetdeck喺厹車隊，大家都可以想像下啲車會點分配

厹嘅買車策略不嬲都questionable㗎啦，明明單層過剩但係買16部BEB，又買42部得72個位嘅BED（輪椅位佔兩排座位，計76個位都少過E6M 78個位）

toby_tl10 發表於 2023-7-27 01:42
樂觀啲諗，好彩而家係E6M唔係Streetdeck。如果多51部Streetdeck喺厹車隊，大家都可以想像下啲車會點分配: ...

Streetdeck 交到貨嘅話應該都係一張單完
到時兩軸只會得 100 部左右，唔會好似依家 E6M 咁得閒多到可以周圍派

至於電車，其實都唔到你唔買
個世界趨勢係咁，你無得唔接受，買開嘅柴油車基本上都唔會有下一代

YY487 發表於 2023-7-26 23:20
原來而家273P掛牌係新一代ADS
再次反映短車過剩

可能係因為當年加車嘅時候成個大埔區得273P呢班車仲有時間可以駁多單64K係前面所以搵佢做?

咁因為要做64K又逼住要派E6M,咁而家縮左落去咪睇下會唔會轉返部12米車做掛牌

覺得都係E6M架渣。要用12米車，咪要為個部特別派車申請permit，唔太方便

3ASV174 發表於 2023-7-27 02:34
Streetdeck 交到貨嘅話應該都係一張單完
到時兩軸只會得 100 部左右，唔會好似依家 E6M 咁得閒多到可以周 ...

過多幾年到E400晚年都可能要再落多次單買短雙……呢一次應該只係針對 2D(春秋二祭短單層被搶要短雙替)/10/34/34M
呢度應該都要買25-30架


34/34M 呢度除非灣景花園總站出入方向倒轉用，否則雙層都係無辦法加長

cx838 發表於 2023-7-27 06:34
覺得都係E6M架渣。要用12米車，咪要為個部特別派車申請permit，唔太方便

個迴旋處起好咗之後其實有冇調整到林錦公路車長限制範圍