96同98C係快咗幾分鐘 但你話係咪絕對吸引 我畀唔到答案你㗎喎
因為呢個討論都冇出發點嘅前設 若果你問96，咁一定有吸引力㗎 因為唔使轉車直接返到樓下，價錢亦非常平 （以往一係冇轉乘，一係慢碌） 行車時間亦算合理 98D，佐敦後直飛寶林 咁就算先入寶林，再去坑口 行車時間依然合理，咁咪有吸引力囉 但若果你係講98C，咪冇囉
你問我係咪一定要直出，我話咗唔係 （你信唔信我控制唔到） 好似290咁，我一路都反對改行將隧，或者改行繞道 我嘅底線只係寶達同彩雲中間唔好加站 咁仲係咪你口中嘅坑帝？
好似298C/ X咁 我睇到嘅係行半圈的話 同98式走線坑口邊直飛差幾分鐘 坑口係98C頭站咪又係「硬食」咗幾十年 （唔好意思，得罪都要講，康城去九龍城/ 旺角一定要行將藍係自high多過實際慳到時間）
98C ETA，重華路去寶達20分鐘 98 ETA，領都去將轉12分鐘 當入半圈extra加6分鐘都係18分鐘（正常情況足夠有餘） 都遠比坑口坐98C快 唔好忘記，康城出嚟坑口係行多幾公里路 同埋98C仲要停埋南邨先落到去將轉上面
更長遠嘅係，137區第時必然會開新線經工業邨再行將藍走 到時康城一樣會有直出，想要有位揀嘅可以繼續搭298C 點睇都唔差得過依家坑口98C/ 298X齊齊頭站，然後仲要畀人話「左擁右抱都唔知足」
另外喺可見將來，黨鐵點都要重整將線兩條支線嘅班次 而要避免過海段over-supply，寶林班次係必然要減 而呢個重整，拖極畀盡去到137區入伙都要做 （which我唔覺得哪吒可以「忍受」到137區入伙） 到時康城黨鐵會密咗 巴士到時要直出有直出，要頭站有頭站 絕對唔會畀將軍澳任何一區差
| 
