九巴98C減班、98S修改美孚開出時間

JX9097 發表於 2023-8-2 21:22
究竟得一班車嘅前設下
幾時係助長大家迫埋同一班車
幾時係趕客去其他交通工具

個人理解
非繁忙時間開得多車開得密嘅全日車確實係吸倒客

但相反通勤時間每日固定時間返工返學放工放學
就算非巴迷一般乘客都會研究下搭咩交通工具、開咩時間班次，塞車遲到風險幾多、上唔到車風險幾多、一般總時間幾多、整體搭車體驗，使唔使買巴士月票/鐵路月票/都會會，買邊款等等
然後再自己親身試驗幾次加埋月票等loyalty概念又或者開車時間配唔配合到想到達嘅時間，當區乘客就會大概心裏有個盤算或結論自己首選係邊個方法
就算得一班車，唔啱時間(let say朝早8點)只會去另一種交通工具或同線/近似線其他班次（例如7:45或8:15），而唔會直接影響當刻（8點）得一班嗰巴士（一班車）嘅乘客量

村巴就算得一班，網上冇任何官方可靠資訊靠口耳相傳，都可以同你質爆架2+3車
一班喺非繁忙時間就一定係問題
但一班喺繁忙時間就一定唔係問題，個問題只係個pool細

當然，坑口有咩特別理解我又控制唔到

JX9097 發表於 2023-8-2 21:22
究竟得一班車嘅前設下
幾時係助長大家迫埋同一班車
幾時係趕客去其他交通工具

正負15分鐘只係例子
你正負10分鐘定正負5分鐘都得，只要個range多過一班車，固定數量嘅潛在乘客已經由一班變兩班或以上打散

JX9097 發表於 2023-8-2 21:27
依家非繁咪開緊大約5分鐘一班囉
咁叉開兩條支線，比例行1:1
每邊10分鐘亦係合理推算

R晒頭 你貼張圖都寫到明信號系統更新 加10%載客量
你又識講而家已經開緊5分鐘一班車

咁點解加左車又加到班 會變左2邊齊齊斬半變10分鐘一班? 不如你計清楚條數先?
重點係過海段唔係淨係你將軍澳用 成半條觀塘線都係用佢轉車過海 點解唔可以加密而要keep 住而家個班次?

講到地鐵咁賤咁cheap 咁點解仲要浪費錢去更新訊號系統 直接斬將北段比康城用唔係仲實際?

JX9097 發表於 2023-8-2 21:27
依家非繁咪開緊大約5分鐘一班囉
咁叉開兩條支線，比例行1:1
每邊10分鐘亦係合理推算

again唔好悲劇男主角上身
有位入巴公仲心急過你

ccchhhuuunnn 發表於 2023-8-2 21:52
again唔好悲劇男主角上身
有位入巴公仲心急過你

又咁講厹同屎水都係一樣
瘦田冇人耕，耕開有人爭
That’s why 298X一跳出嚟開3班，298C由4變1
連帶98E都中埋箭
（都未計九巴之前嘅發言明顯係縮沙）

另外，就當厹想開
運吉永遠都係一嚿絆腳石
大家都明

poondriver 發表於 2023-8-2 21:52
R晒頭 你貼張圖都寫到明信號系統更新 加10%載客量
你又識講而家已經開緊5分鐘一班車

「整體載客量可較現時提升10%」

一.upgrade完可提升同佢會唔會實際做嘢去提升冇必然關係
     upgrade只代表capacity加大咗
二.就當黨鐵同步做，硬件係咪配合到？
     寶林原線出入點解決？
     講緊依家繁時嘅班次都「塞車」
     再加密班次究竟係咪practical？
     定係只係淪落數字上嘅遊戲？


都係嗰句，only time will tell
我都好想知道黨鐵有咩招數可以喺唔減將北班次嘅情況下提升到將線嘅總班次

JX9097 發表於 2023-8-2 22:08
又咁講厹同屎水都係一樣
瘦田冇人耕，耕開有人爭
That’s why 298X一跳出嚟開3班，298C由4變1

坑口冇客就唔係石？
連太公都未使到

Btw咁都要搭單酸一下，酸少陣得唔得？

JX9097 發表於 2023-8-2 22:15
「整體載客量可較現時提升10%」

一.upgrade完可提升同佢會唔會實際做嘢去提升冇必然關係

其實你知唔知咩叫訊號系統更新？