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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴98C減班、98S修改美孚開出時間
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[服務調整] 九巴98C減班、98S修改美孚開出時間

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castanopsis 發表於 2023-8-3 02:23 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2023-8-2 21:49
個人理解
非繁忙時間開得多車開得密嘅全日車確實係吸倒客

好視乎班客有無渠道知道新線
298C/798X呢類,連好多地區fb group都完全無消息,幾相信真係無乜人識
宜家班客都只係從隔離98C/S過檔,未必反映條線本身吸引力
同樣地,98E宜家個客量數字都同樣唔反映需求
98C以前長深荔段四五十個客,98E宜家又係四五十個客
如果你根據呢組客量數據推論,其實98E開來都無新客無乜意思
但98E走線係咪無潛力吸新客?我又唔覺

我認同坑口唔夠客獨立成線
但本身作為一個7.5萬人既社區
同山下其他人口相約既區(尚德/調景嶺)相比,客量唔係特別少,亦唔係特別多
撇除曬流水客,98D非繁坑口:寶林客量大約都係2:3左右,繁時就1:2
手頭上有一堆數客數字,呢個客量比例好穩定

其他全日線,798/694/297/A29呢堆
坑口上落人數,都只係反映返
(1) 人口比例
(2) 尾站紅利 - 尾站區多大約一倍人

前排整理咗98C以前數落,某星期一非繁既客量數據
貼埋過來大家參考下:
時間車站上客數落客數
1536
光昌街或之前
9
1537
興華街
0
1538
元洲邨
2
1540
九江街
2
1543
北河街
16
1545
黃竹街
3
1548
太子站
8
1550
水渠道
8
1556
旺角道
14
1558
嘉道理道
1
2
1559
中電
1603
九龍醫院
1
1
1603
醫院管理局
2
2
1605
香港眼科醫院
6
1607
亞皆老街球場
1609
富豪東方酒店
9
1
1610
譽.港灣
3
4
1619
曉光街
1620
秀暉樓
2
24
1621
寶達
1
4
1625
馬游塘
1
2
1628
康盛花園
1
1630
翠林邨
2
10
1631
寶林消防局
1632
英明苑
5
1635
欣景路
3
14
1637
景林邨
1
1638
厚德邨
1640
重華路
14
1641
培成路
2
5
坑口北
7

計落客數字——
秀茂坪+寶達 28
馬游塘+康翠 13
寶林 19
坑口 26

中間有12個流水客,其中有6個肯定係坑口落,其他就唔知
總體而言康翠係繁時客倉但非繁唔多掂,秀茂坪就幾時都多客
坑口掉轉,繁時個個嫌慢就搭鐵,非繁有大商場加持又無咁趕時間,客量就正常



286X 發表於 2023-8-3 15:43 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
天空之神 發表於 2023-8-3 16:19 | 顯示全部樓層
286X 發表於 2023-8-3 15:43
證明坑口班客根本唔介意兜上山
係呢到堆版友先咁介意所係咪直出

公道咁講,坑口要成個鐘出旺角都唔算合理既
尤其當中有接近 30 分鐘係寶達以東

只係:坑口直出都無人搭咁樣囉
.
poondriver 發表於 2023-8-3 16:36 | 顯示全部樓層

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286X 發表於 2023-8-3 15:43
證明坑口班客根本唔介意兜上山
係呢到堆版友先咁介意所係咪直出


而家問題都係直出車開了 睇唔到坑口人好有熱烈既需求坐直出車
仲要有對比有傷害 隔離98E 至少客量見得人 康城298x都差唔多坐滿了

睇到個98c 客表 非繁時坑口+寶林40個客 假設全日既係98s 再睇下而家298c同98s個客量

你做巴士既有冇信心同一班車行隧道會多40個客填返條數?更加唔好話直出要更多客去填數
衰d講句 成個鐘都有人坐返坑口 我更加唔改線啦係咪


3ASV174 發表於 2023-8-3 16:38 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2023-8-3 02:23
好視乎班客有無渠道知道新線
298C/798X呢類,連好多地區fb group都完全無消息,幾相信真係無乜人識
宜家班 ...

其實你自己都計到
坑口面數落 26 但實際起碼 6 個係流水客
即係最多客係秀茂坪寶達
而我唔知點解康翠人口咁少要自拆一 group 但 anyway 佢都落 13
扣返流水,其實同寶林甚至坑口都相去不遠

你個所謂康翠非繁唔掂,坑口正常
埋單條數差距原來只係幾個客嘅分別,笑咗
唔怪得你睇到 298c 繁時嗰 10 個客咁大
如要討論,請先自貼差餉單一次
3ASV174 發表於 2023-8-3 16:48 | 顯示全部樓層
286X 發表於 2023-8-3 15:43
證明坑口班客根本唔介意兜上山
係呢到堆版友先咁介意所係咪直出

你說出了重點

其實坑口搭巴士嘅客入面可能 90% 都係點都搭
唔搭嘅 90% 係點都唔搭
分分鐘你扔 98D 上去行寶琳路,坑口客都走唔到 10%
但你將 98D 改坑口直出,吸到嘅坑口新客係 0
如要討論,請先自貼差餉單一次
castanopsis 發表於 2023-8-4 14:21 | 顯示全部樓層

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286X 發表於 2023-8-3 15:43
證明坑口班客根本唔介意兜上山
係呢到堆版友先咁介意所係咪直出

呢個理論不盡不實
無理由有客就話班客唔介意兜山,無客就話個區唔值得做

現實係巴士吸引力同速度掛鉤,越兜就會越少客
將軍澳因為有代替品,變咗尾站紅利現象好明顯
98D/297/798呢類,尾站區通常會多一倍客,然後exponentially遞減落去
最明顯係798,四個地鐵站人口比例接近1:1:1:1,但實際客量大約8:4:2:1

有趣既係98C/694呢兩條線
寶林客佔比例係低過expected value,唔多唔少都係因為站位差
改善站位,寶林有條件做多大約1.5-2倍客數

用返頭站尾站區客量比例去推測
298C全日,坑口客量升2-3倍,會係幾合理既估算
升2-3倍之後,夠唔夠客撐起一條全日線?都係勉強
所以都係要同處境差唔多既康城/百勝角夾下,夾唔掂就大家都無運行






kc_loo 發表於 2023-8-4 14:40 | 顯示全部樓層
3ASV174 發表於 2023-8-3 16:48
你說出了重點

其實坑口搭巴士嘅客入面可能 90% 都係點都搭

新客係0, 咁297 你點睇?
定想又話total 都係跌?

kc_loo 發表於 2023-8-4 14:41 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2023-8-4 14:21
呢個理論不盡不實
無理由有客就話班客唔介意兜山,無客就話個區唔值得做

佢想講既係, 而家有人上山肯上, 最後, 即係坑口"所以客" 都已經接受上山
事實跌走左幾多, 297 有板你睇

kc_loo 發表於 2023-8-4 14:43 | 顯示全部樓層

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leo_ku 發表於 2023-8-2 23:53
//又咁講坑口呢堆新線舖舖都係一班 喺有對手嘅情況下,單單用一班嘅資源就想搶客?(98B我會話一個時段只 ...

古生幾時都係古生, 40P 又成了口頭禪
好得意

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