[報刊新聞]
九巴就香園圍口岸出入境人次急增召開記者會
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79K應該要學92開假日特別班次，不停坪輋路沿途各站 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-8-1 19:10 編輯
平心而論,近幾個月巴士公司大部份減班行動基本上都減唔到車出來調往其他路線,大部份的改動是晚上減班提早收車
真的能減車給其他路線的,
我相信只有好似87B咁明顯削減日間班次才可以做到
(98C相關路線改動導致的減班更大程度上是用於開辦支線)
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錯字連篇
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-8-1 19:33 編輯
如果按板友提供的數據
平均每班有32個客,部份時段坐滿乘客,收費又高,都唔算失禮
你可以想像下,
B9的每單車程,其實和沙田區出九龍線差唔多,車費就係後者的接近3倍
B9每班有32個客,收入等於沙田區出九龍線每班有85-90個客,又或者好似6D的九龍流水線約90-100個客
現在燃油費佔巴士公司經營成本比率唔高, 薪酬成本佔成本比率高,
高單價車程快的點對點線,就算本身唔多客,經營效率唔見得低過一般流水線
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錯字連篇
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s3m89 發表於 2023-8-1 19:03
79K應該要學92開假日特別班次，不停坪輋路沿途各站
一條6.6嘅線九巴會同你玩到咁認真？ |
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kay 發表於 2023-8-1 18:26
B9以依家客量
係其他區應該係執笠邊緣
只係因為口岸線
半個鐘一班，就當八部車，2000個客、收四皮車費都做到最少打和。換言之每車每日只係做二百五個，呢條線營利能力都真係唔講得笑。所以唔難理解點解A線R線呢類收貴成倍都肯開車，一個唔覺意一班車頂閘已經頂到一日成本。 |
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YY487 發表於 2023-8-1 19:34
有城巴咪會
即係好似5A唔加價都可以拉長加全日
而且79K強大轉乘網，
尤其277X、278X、673，
蝕頭賺尾圍返都有著數 |
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S3bl430 發表於 2023-8-1 19:06
平心而論,近幾個月巴士公司大部份減班行動基本上都減唔到車出來調往其他路線,大部份的改動是晚上減班提早 ...
減人（特別夜更）是重點吧 |
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s3m89 發表於 2023-8-1 19:44
而且79K強大轉乘網，
尤其277X、278X、673，
蝕頭賺尾圍返都有著數
等673果半粒鐘火車出左九龍未？ |
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