其實馬頭圍一段275X係行馬頭圍道，而85X係行土瓜灣道
所以服務範圍更多都係75X做開嘅位
聯合班次喺啟德同紅磡先至發揮到
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12Lane 發表於 2023-8-2 21:29
你會唔會係諗得太多？RPP係要準確描述改動，文件於會議前清晰讓議員了解內容，唔係賣廣告講佢快定慢過港鐵 ...
我唔係話RPP寫法有錯，我係話呢段RPP寫法未夠吸引。RPP需要準確描述無錯，但係我覺得，爭取社會支持亦都重要。RPP制度嘅意義唔單止保障各持份者嘅知情權同話語權，仲有尋求社會共識嘅一方面。俾人見到有更多益處，更能說服人接受你個改動潛在嘅弊端。其實我都唔覺得呢段RPP需要大改，在九龍城區加快果句加入“包括啟德商貿區在內”，咁就已經好唔同。 |
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就算搭呢條線去啟德商貿區，都仲要行過去，唔會直達，咁寫嚟做乜？
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YouTime 發表於 2023-8-2 21:03
當然RPP咁寫啫,但係出到黎九巴一定係寫"大埔特快去土瓜灣,只需XX分鐘",最多加行"服務範圍伸延至紅磡"
...
為爭取現時搭緊鐵嘅乘客，大埔果邊開線文宣應該擺在k巴站柱附近。啟德果邊現時客源還算集中，開線文宣擺兩座政府大樓地下出口就得。至於新蒲崗、土瓜灣、紅磡灣，呢三個區都應該有文宣，但係擺在商廈門口定鐵路車站入口就要再諗。當然……都可以話why not both。 |
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nate115 發表於 2023-8-3 03:46
其實有冇需要紅磡碼頭開然後跟足85X行晒紅磡?
如果係想同85X聯合班次俾人上大隧互轉既就齊齊行下路(雖然慢D ...
275x唔係跟85x，係跟15，不經煤氣廠一段下路。 |
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nate115 發表於 2023-8-3 03:46
其實有冇需要紅磡碼頭開然後跟足85X行晒紅磡?
如果係想同85X聯合班次俾人上大隧互轉既就齊齊行下路(雖然慢D ...
85x個紅磡行法已經算簡單
如果真係想最簡單
就要學21紅磡站開落去
不過咁不如擺嘉里做多少少紅磡
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sunhoo 發表於 2023-8-3 08:10
我唔係話RPP寫法有錯，我係話呢段RPP寫法未夠吸引。RPP需要準確描述無錯，但係我覺得，爭取社會支持亦都 ...
因爲啟德商貿區唔係九龍城區concern |
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嘉里 祥祺開出直接用紅鸞道 暢通道南出暢通道 溫思勞街隧道上漆咸道北應該是最快出到馬頭圍道的走線, 去程就可以用漆咸道北入蕪湖街 德民街, 但此走線會飛走左紅磡工業區. |
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認同而家呢個行法效益大過公主道直落紅磡。總之巴士去做新界東紅磡特快真係好難，以而家嘅走綫主力做中途客更好。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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即係你覺得落公路首站停工業貿易大樓先吸到啓德翻工嘅客，停譽港灣吸唔到？我就唔覺得一定要有100%嘅吸引力先值得去宣傳囖。有80%嘅吸引力都值得宣傳嘅。 |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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