HM3044 發表於 2023-8-5 17:48
學我喺F1話齋，拉88入顯徑頂咗佢好過啦
一陣到時九巴80都可以大條道理cut埋。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
大方向應該係諗下部份時段80K/88K合併
另外,以80的客量,非繁係有減班的空間,例如變曬20分鐘一班
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
S3bl430 發表於 2023-8-5 19:43
大方向應該係諗下部份時段80K/88K合併
另外,以80的客量,非繁係有減班的空間,例如變曬20分鐘一班
其實減到咁院，只會係越減越趕客，趕晒去港鐵，見到九巴頹做，搭港鐵都冇咁嬲，非繁同六日遲早全部都跌落20起跳，宜家除左城隧線，應該得番282／283／284／288 可以叫做keep 到現有班次。
得罪講句，合併只會係幫九公唔洗出咁多車，但係唔代表唔減班。所以既然要減班，就唔好講合併，因為損失最終都係乘客，我寧願山頭主義，因為從來九公都唔可信。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
大家都明㗎
合併只係為咗進一步慳資源
italk基本上得一個人盲撐減班合併嘅啫
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實呢，做左巴膠咁多年，大家應該唔會白痴到，
覺得2班車既客夾硬合落一班車，
係會等於 1 + 1 吧。
班次疏左，客係會識得自己搵其他方法去目的地。
有ETA係方便左，
但唔係萬能。 |
|
|
古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
|
|
|
|
|
|
我唔明條條線都有獨市位
80K 點併 88K
80 點併 88
88 + 85 又可以郁到 88K
咁神奇？ |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
neoplan720p 發表於 2023-8-5 23:49
其實呢，做左巴膠咁多年，大家應該唔會白痴到，
覺得2班車既客夾硬合落一班車，
係會等於 1 + 1 吧。
調轉來睇，如果增加一倍班次，載到嘅乘客數量又去唔到兩倍咁多。呢個係巴士營運嘅奇怪之處。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
合併實有人慢咗
咁慢咗嘅區都會有人去轉搭其他交通工具
|
|
|
265B 22年不變
|
|
|
|
|
|
XL2135/D343344 發表於 2023-8-4 19:38
88K駿景要同小巴、火車競爭，後兩者都已經搶咗88K駿景沙市、大圍站一帶嘅客
沙市美田又有283、沙市顯徑有 ...
88K邊度嚟美田客你係咪搞笑
88K啲客源都搞錯晒不如返屋企瞓 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
