下繁電車路、西隧行車狀況及978下繁客量報告

S3bl430 發表於 2023-8-9 13:25
我經常在下午6點多砵甸乍街站附近的食店買外賣,在譚仔等外賣見到
1.巴士需要很長時間等埋站,部份路線(例如 ...

金鐘開1809-1825 3班980X正是1815-1830經砵甸乍街

我唔知是塞車問題/ 其他因素, 980X 金鐘開1809 班九巴是"例慢"落到中環, 通常坐得滿就是它。但後面2班車就可以追得超近, 所以就會出現你見到畫面。

我們搭開980X就知, 金鐘開1809 班車是超伏!

kmb270b 發表於 2023-8-4 21:27
留後多人我估唔淨係因為冇位(利源東街仲有位坐)
亦係有其他原因嘅
因為幾分鐘之後應該係會攝咗一班978A

如果你講利源東街有客留後, 仲有一個原因係果班客其實係等緊900,
利源東街等900/978條人龍經常二合為一,尤其是排到930個站位之後

另外,關於電車路塞車沿頭,還有2個值得留意的話
1. 960埋站阻礙大,尤其是在文華里上客時.
因為個站接近燈位,而實際上只有一條線直行, 條線要花很長時間上客,變成頂死後面等待埋站既巴士

2.永吉街燈口對出經常有私家車違迫,令到巴士需要很小心經過個燈位
如果再加上永吉街有巴士上客(尤其是900),又係會頂死後面既車

1850, 西隧港島入口龍尾金鐘印尼銀行

Citcalag 發表於 2023-8-9 18:50
1850, 西隧港島入口龍尾金鐘印尼銀行

剛剛買外賣見到,上干諾道中天橋的路確正在塞車,但見到下路(至少在農行對出,往西環方向)是没有塞車的

S3bl430 發表於 2023-8-9 18:56
剛剛買外賣見到,上干諾道中天橋的路確正在塞車,但見到下路(至少在農行對出,往西環方向)是没有塞車的

...

似乎第一階段三隧分流好成功將東隧條龍搬左去西隧

Citcalag 發表於 2023-8-9 19:00
似乎第一階段三隧分流好成功將東隧條龍搬左去西隧

果條路唔係只去西隧...中環平時都係比較多車上干諾道中天橋
當然我唔知道實際情況

另外,平日傍晚西隧往九龍方向近收費站都會塞私家車,如果現在西隧有塞車,其實都好難斷定是不是由三隧分流因素導致
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題外話
有很多中環人係唔睇價錢行西隧的.好多老板都有請司機, 過西隧的隧道費相對停車場泊位,司機, 車費, 跟本就係小case
我的老板甚至講到, 西隧無左溢價,不全是一件好事

S3bl430 發表於 2023-8-9 19:03
果條路唔係只去西隧...中環平時都係比較多車上干諾道中天橋
當然我唔知道實際情況

唔關老板車事

最大個影響來自的士，你可以留意下多左好多的士行西隧

同埋你可以比對下今個星期同兩個星期前東西隧個情況，都頗為明顯

Citcalag 發表於 2023-8-9 18:50
1850, 西隧港島入口龍尾金鐘印尼銀行

今晚2單壞車

1. 一架九巴980X 在西隧轉車站壞車
2. 另加一單壞車停在西隧往九龍的慢線

960/968 係大線，變動唔應該係佢地，要郁係961/978 做960/968 係電車路以外嘅補位。

ky927 發表於 2023-8-9 20:43
960/968 係大線，變動唔應該係佢地，要郁係961/978 做960/968 係電車路以外嘅補位。
...

我反而覺得首要郁既係905,914,其次係930系.另外,傍晚時間會途經告士打道, 以港澳碼頭/香港站/中環為終點站的路線亦可以考慮行干諾道中,
可以略為減輕電車路壓力


960/961兩條線會有互補,基本上有批客唔理係960還是961,上左車再講


另外,唔知點解印象中好多時930和930X會前後腳到利源東街