A47X 啲特別班真係亂。
反而也搭單問，當年E41/E42 城隧點解無得轉？
其實要區分返A47X同E41 分別，大可以A47X係青沙加站，E41係城隧加站兼經青衣，車程做返分別之外，加返兩條線轉乘功能
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A41/A41P都應該行青沙，再係青沙轉車站加返站俾人轉車 |
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ky927 發表於 2023-8-8 21:43
A47X 啲特別班真係亂。
反而也搭單問，當年E41/E42 城隧點解無得轉？
E41 A47X 有親大獲野都行另一邊隧道甚至上水環迴走
加站綁死條線有乜謂？ |
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咁 A37 都唔係 cover 哂 E37 既地方
E42 本身都要停地下，A41 A41P 都cover 唔哂唔存在歧視
反而得 E41 一條 E 線而家停 7 樓就係歧視
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Peter03145212 發表於 2023-8-8 20:35
其實你理解能力係咪有問題？，我冇話過機管局有say就代表佢話晒事喎，我只係話佢有話語權，佢有權就機場 ...
你明講乜嘅
次次講機場線就有專家走出嚟講機管局有決定權咁囉 |
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kmb71k 發表於 2023-8-8 20:45
運輸署從來都唔會咁兒嬉MON住各大討論區收集小朋友既意見
有啲人總覺得佢地嘅意見好正，運輪署啲人比佢地唔識巴士嘛 |
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當E33,E34重組時一聲唔該都即刻落地行返暢達路,只要長勝借E41減班和搬博覽館總站..等藉口為由一樣咪可以改E32行法返AWE.
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呢間酒店全部人去機場都係坐火車去沙市轉A41,E42或者坐87K到馬市轉A41P個陣仲點會吼住個班A47呢,除非大快活做A47X後考慮每2個鐘或者隔班入白石角和大學鐵路站個圈就可能吸引到班友坐呢架車去機場(分分鐘仲可以吸引對岸馬鞍山人專程過嚟呢個站享受三站直達去珠海/澳門口岸)
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機場有lift架嘛，架架E車都係咁運作架啦
講歧視，嗰啲叫收返A47X嚟加落E41嘅人就真係歧視喇
佢哋就一落樓有站，仲想拎人啲車嚟加密班次
難為富善、富亨、新達班客要拖住個篋同你左轉右轉
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